2019年轨道交通磨耗钢轨更换施工技术规格书 （原定额）-10.10.docxVIP

2019年轨道交通磨耗钢轨更换 施 工技术 规格书 上海地铁维护保障有限公司工务分公司2018年9月 4.技术资料交付 钢轨更换中标单位、焊缝复探中标单位交付工作成果时，须一同交付工程竣工技术资料。 技术资料主要包括型式检验报告、施工方案、有关技术数据记录单以及按TB/T 1632规定的 焊接工艺卡、焊接及探伤技术资料与标准，有关部门出具的质量合格证书以及其它能够证明 工作成果质量的数据、鉴定证明等。 2019年轨道交通磨耗钢轨更换施工技术规格书 一、 项目概况 受地铁列车运行轮轨作用力的影响，曲线地段钢轨出现不同程度的侧磨和波磨，一旦钢 轨磨耗值超限将直接影响行车安全，为确保地铁运营安全，故对磨耗钢轨进行更换。 根据对钢轨磨耗发展的数据进行分析，到2019年12月，1号线10条、2号线11条，3 号线16条，7号线6条，8号线6条，10号线4条，共53条曲线钢轨磨耗达到更换要求需 进行更换。 本工程需对53条曲线进行焊接更换，项目预算为施工费。其中18条曲线（含151个焊 头）由工务分公司自主实施；35条曲线（含469个焊头）根据工程量分3个钢轨更换标段 钢轨更换中标单位实施，钢轨由工务分公司购买，要求采用钢轨焊接的方法对这35条曲线 钢轨进行更换，恢复原有无缝线路轨道结构；以及第三方探伤单位对委外焊接的469个焊头 进行复探。 二、技术标准 本工程主要采用的技术规范（不限于下列规范） 1）《地铁设计规范》GB50157-2013 2）《城市轨道交通设计规范》DGJ08-109-2004 3）《钢轨焊接行业标准》TB/T1632-2014 4）《钢轨焊接超声波探伤作业》TB/T265. 21-2007 5）《上海铁路局钢轨探伤管理办法》上海铁路局【2016】599号文 6）《无缝线路铺设及养护维修方法》TB/T2098-2007 7）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 （2003版） 8）《铁路线路修理规则》2014版 9）《铁路轨道工程施工质最验收标准》（TB10413-2003） 10）《轨道设备维护规程》上海地铁 11）《铁路信号设计规范》TB10007-2006 12）《热处理钢轨技术条件》TB/T2635-2004 13）《热轧钢轨技术条件》TB/T2344-2012 上述文件的必威体育精装版版本及其补充文件自动列为本工程执行技术规范,包括在合同期内委托 方颁布、修订的各项规章制度。 三、工程数量本工程主要工程量如下表: 2019年轨道交通磨耗钢轨更换主要工程数量表 序号 工程或结构名称及算式 自主实施 钢轨更换 1标单位 钢轨更换 2标单位 钢轨更换 3标单位 焊缝复探 中标单位 合计 1 换铺无缝线路新钢轨（km） 4. 450 3. 600 3. 550 3. 700 15. 300 2 钢轨焊接（个） 151 157 153 159 620 3 新轨钢轨运输（km） 8. 900 7. 200 7. 100 7. 400 30. 600 4 型式检验（组） / 3 2 2 7 5 焊缝复探（个） 151 / / / 469 620 四、实施方案 本工程为上海轨道交通1、2、3、7、8、10号线运营线路内，更换53条磨耗钢轨曲线。 要求采用钢轨焊接的方法对这53条曲线钢轨进行更换，恢复原有无缝线路轨道结构。 其中35条曲线（10. 850km,含469个焊头）分3个标段由钢轨更换中标单位实施。焊 缝复探中标单位需在上道前对线下焊焊头进行复探，上道后对上道焊头进行复探。 .施工条件 作业环境为上海轨道交通正线范围内的全封闭的运营线路，由于正线列车调 试、天气等原因，人工点最低可能为每周2?3天，动车点最低可能为每2 周1次。 施工时间在当日列车停运后至次日列车发车前，人工点的可作业时间约3. 5 小时，动车点的可作业时间约2. 5小时，包括要点、销点及往返路程（其中 1、2、7、8、9、10号线周五、周六延长运营，可作业时间缩短约1小时）。 相关作业施工负责人均由钢轨更换中标单位提供，委托方提供培训及考核。 正线焊接作业须自备发电机，其它可接受临时断电的作业可利用区间电源。 中标单位的办公场所、施工人员驻地、工器具存放由中标单位自行解决。 中标单位施工中所涉及危险品存放、运输、使用需符合当地法律法规规范，并提供相应资质证明。 .工期要求 项目须确保在2019年12月完成，计划工期为2019年4月?2019年11月(或合同签 订的8个日历月内完成)。 .施工流程 前期准备： 工作量调查：中标单位应进行现场勘察以及工作量调查(含其他专业设施设 备)，在正线备轨前提供施工总体方案及总体进度计划安排。并提交委托方 审核，总体方案及进度计划通过后，可安排后续施工。 型式检验：在进行正线焊接前，钢轨更换