汽油机电子控制燃油喷射系统的基本知识.pptxVIP

第1页/共83页汽油机电子控制燃油喷射系统的基本知识第2页/共83页汽油喷射式燃油供给系电喷汽油机用电脑控制空燃比和点火提前角，使发动机在任何工况下都能获得最佳空燃比的混合气并以最佳的点火提前角点火燃烧汽油喷射式与化油器相比的优点：能提高发动机的最大功率耗油量低，经济型好排放污染小改善了发动机低温起动性能怠速平稳，工况过渡圆滑，工作可靠，灵敏度高。第3页/共83页发动机电控系统的认识电动 燃油泵活性炭罐电磁阀汽油滤清器活性炭罐油压调节器节气门组件点火线圈组件喷油器空气 流量计节气门位置传感器凸轮轴 传感器控制单元冷却液温度 传感器氧传感器爆震 传感器曲轴传感器进气温度传感器Bosch公司Motronic M3.8.2系统第4页/共83页电子控制系统第5页/共83页燃油系统第6页/共83页进气系统第7页/共83页燃油供给系功用：向气缸供给燃烧所需的汽油。组成：燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、喷油器、燃油压力调节器和输油管道等组成。第8页/共83页电喷汽油机燃油系统1－活性炭罐2－活性炭罐电磁阀3－燃油压力调节器4－燃油分配管5－喷油器6－燃油滤清器7－燃油箱8－电动汽油泵9－加燃油口10－回油管11－供油管12－燃油箱油气排放管第9页/共83页1.燃油压力调节器作用：使供油总管内的油压随进气歧管内的气压的增减而增减，以此控制二者的压差值基本不变。燃油压力调节器第10页/共83页第11页/共83页2.喷油器 作用 在恒压下定时喷油、定时断油，提高雾化质量，改善燃烧条件。 构造 由壳体、绕组、针阀、回位弹簧、喷嘴等组成，其喷嘴的型式有单孔、双孔、多孔之分。第12页/共83页第13页/共83页第14页/共83页冷启动喷油器冷启动喷油器安装在进气总管处，构造与喷油器类似。有的发动机不单设冷启动喷油器，而是通过加大各缸喷油器的喷油量来增加冷启动时的附加燃油量。冷启动喷油器的开启持续时间取决于发动机的温度，一般是热限时开关或电脑控制。第15页/共83页电动汽油泵作用：供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油，电动汽油泵一般都安装在汽油箱内，浸泡在汽油中。第16页/共83页安全阀：安全阀打开时，压力燃油可流回泵的进油侧，从而可以避免汽油管路阻塞时压力过分升高，而造成的油管破裂或损坏。单向阀:汽油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定残压，以便发动机下次启动容易。第17页/共83页第18页/共83页燃油滤清器第19页/共83页脉动缓冲器第20页/共83页空气供给系统的组成1－空气滤清器2－节气门体3－进气管4－空气流量计第21页/共83页第22页/共83页节气门体作用：通过改变节气门的大小改变进气通道截面积的大小，来控制发动机的工况，并通过节气门位置传感器检测发动机的负荷。10－节气门11－节气门电计12－应急弹簧13－节气门电机15－怠速开关16－热水进出关口17－节气门拉线第23页/共83页节气门位置传感器功用：将节气门的开度信号转换成电压信号输送给ECU。第24页/共83页进气温度传感器第25页/共83页怠速控制装置用于控制怠速，安装在旁通空气道上或直接控制节气门。第26页/共83页四、电喷汽油机的电子控制系统简介电子控制系统由电脑（ECU）和各种传感器及执行器（如喷油器等）组成。作用：电脑根据各个传感器送来的信号控制燃油喷射和点火时刻第27页/共83页1.发动机进气量的检测方式发动机进气量的检测装置主要包括空气流量计（L型汽油喷射系统）或进气歧管压力传感器（D型汽油喷射系统）第28页/共83页空气流量计作用：将吸入的空气量转换成电信号反馈给电脑，他是决定喷油量的基本信号之一。翼片式空气流量计---体积流量型 流行与20世纪60~70年代。卡门旋涡式空气流量计---体积流量型 多见于日本三菱和丰田汽车热线式空气流量计---质量流量型 应用交广热膜式空气流量计---质量流量型 与热线式结构相同第29页/共83页翼片式空气流量计第30页/共83页第31页/共83页工作原理空气通过空气流量传感器主通道时，空气流量增大，使翼板偏转，翼板转角增大。此时，电位计中的滑臂与翼板转轴同轴偏转，使接线插头“Vc”端子与“Vs”端子间的电阻减小，Us电压值降低。如图2-3所示，电压US/UB比值与空气流量成反比，且线性下降。当吸入的空气流量减小时，翼板转角减小，接线插头“VC”与“VS”间的电阻值增大，Us电压值上升，则US/UB的电压比值随之增大。图2-3 电压比特性使用电压比作为空气流量传感器的输出信号，其目的在于当电源电压UB发生变化时，因信号Us与UB成比例变化，因比值保持不变，即不受电源电压的影响，确保了空气流量传感器的测量准确。第32页/共83页热限式空气流量计热线：感知空气流量的白金热线冷线：温度补偿电阻（阻止较高，通过的电流只有几