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第1页/共82页汽车行驶特性第2页/共82页课前说明：1、学习要求：1）了解汽车行驶特性；2）理解如何应用汽车行驶特性指导于道路设计；注：并不要求掌握！（区别：理解与掌握）2、教材对应：1）第4章　第1节（部分）2）第3章　第1节（部分）第3页/共82页本章内容　道路是交通的物质基础，是为汽车提供服务的工程结构物；道路设计是以满足汽车行驶要求为前提。　本章主要介绍汽车的动力性能、行驶特性等内容，为道路线形设计理论提供理论支持。2.0　前言 ※2.1　汽车的驱动力及行驶阻力（Cha4－1）2.2　汽车的动力特性及加减速行程（Cha4－1）2.3　汽车的行驶稳定性（Cha3－1）2.4　汽车的制动性能（Cha4－1）2.5　汽车的燃油经济性第4页/共82页2.0　汽车行驶特性－前言1、学习目的：道路设计是以满足汽车行驶的要求为前提的。　车辆特性在确定交通工程的某些任务中起着重要作用。车辆的尺寸→影响到道路线型（行车道宽度、弯道加宽、道路纵坡、行车视距、道路净空、路面及桥涵荷载），交通结构物的净空，交通设施的设计（如停车场设计）等。车辆行驶特性→直接影响道路的线型及驾驶员操作性等：汽车运动基本规律→对公路的要求→指导公路设计→保证公路的使用品质、服务等级。汽车行驶理论是公路线形设计的理论基础。第5页/共82页2.0　汽车行驶特性－前言2、研究内容：研究汽车的驱动力和行驶阻力；分析汽车运动的基本规律；研究汽车主要动力性能等行驶特性；分析影响汽车主要使用性能的主要因素。第6页/共82页2.0　汽车行驶特性－前言3、汽车行驶性能的主要内容：动力性能：指汽车所具有的加速、上坡、最大速度等的性能→汽车的动力性愈好，速度就愈高，所能克服的行驶阻力也愈大→决定道路的最大纵坡、坡长限制等；制动性：汽车行驶中强制降低车速以至停车，或在下坡时能保持一定速度行驶的能力→行车安全→行车视距。行驶稳定性：汽车在行驶过程中，在外部因素作用下，汽车尚能保持正常行驶状态和方向，不致失去控制而产生滑移、倾覆等现象的能力→行车安全→决定平曲线极限半径、纵横组合坡度等。操纵稳定性：指汽车能否按驾驶员意图控制汽车的能力→汽车的转向性、高速稳定性、操纵轻便性→决定行驶轨迹等→道路线型；第7页/共82页2.0　汽车行驶特性－前言3、汽车行驶性能的主要内容：燃油经济性：是汽车以最少的燃油消耗量完成单位运输工作的能力→汽车主要的使用性能之一；行驶平顺性：汽车在不平道路上行驶时免受冲击和震动的能力→影响平均技术速度、舒适性、运货完整性等；通过性：汽车在各种道路和无路地带行驶的能力→决定汽车的适用性与使用范围。　→改善和提高汽车性能→汽车设计+道路设计。第8页/共82页2.0　汽车行驶特性－前言4、汽车行驶对道路的基本要求：安全：保证汽车的行驶稳定性，避免发生翻车、倒溜、侧滑等；迅速：行驶速度——平均技术速度。经济：运输成本：低 ；运输生产率：高　评价汽车运输工作效率的指标有：汽车运输生产率——周转率运输成本——油料及轮胎消耗，保养周期舒适：视觉上：线形美观，赏心悦目，自然环境与景观设计生理上：平稳、不颠簸，离心力小 心理上：轻松，有安全感，心情愉快。第9页/共82页汽车的构造 2.1　汽车的驱动力及行驶阻力 第10页/共82页行驶系、传动系、转向系、制动系 发动机、离合器、变速箱、万向传动轴、差速器、车辆、驱动轮、制动器等。第11页/共82页传动系机械式传动系一般组成及布置示意图1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器 6-半轴 7-主减速器 8-传动轴图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。第12页/共82页1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器 7-车速表驱动齿轮 8-主减速器从动齿轮发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。 第13页/共82页传动系：发动机外特性曲线：燃料→热能→活塞、曲轴→机械能→作功第14页/共82页1-飞轮 2-从动盘 3-压盘 4-膜片弹簧传动系：离合器：作用：（1）保证起步时工作平稳。（2）行进中换挡。（3）传动系不至于过载。第15页/共82页传动系：变速箱：作用：减速增扭 1-输入轴 2-轴承 3-接合齿圈 4-同步环 5-输出轴 6-中间轴 7-接合套 8-中间轴常啮合齿轮 此变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。 第16页/共82页传动系：万向传动：作用：柔和接触、传动1-万向节 2-传动轴 3-前传动轴 4-