混凝土简支梁.pptxVIP

混凝土简支梁;第一节 混凝土简支梁设计及构造;1. 公路钢筋混凝土简支梁设计及构造 1.1 装配式简支梁截面形式 空心板式截面 T形截面;板式截面;第5页/共162页;第6页/共162页;第7页/共162页;第8页/共162页;第9页/共162页;第10页/共162页;第11页/共162页;1.2 板块之间的连接 板式截面：企口缝 T形截面：湿接缝；预埋钢板焊接； 预埋钢板栓接。 1.3 桥面连续;第13页/共162页;2. 铁路钢筋混凝土简支梁设计及构造 2.1 标准设计适用范围：16m及以下桥跨结构 2.2 普通高度梁和低高度梁 高跨比：普通高度梁1/7.2～1/9.1 低高度梁1/11.4～1/14.8 2.3 分片简支梁截面形式： 板式截面（跨度≤6m）； T形截面（跨度≥8m） 工字形截面；箱形截面;2.4 梁的总体设计 桥梁跨度；主梁高度； 腹板厚度；道碴槽板厚度； 横隔板间距、厚度；挡碴墙。 2.5 钢筋布置 纵向受力筋；弯起钢筋；箍筋； 横向受力筋；构造钢筋。 T梁钢筋;第16页/共162页;3. 预应力混凝土简支梁 3.1 预应力混凝土梁的特点 （1）可以使用高强度钢材和高等级混凝土； （2）提高梁的抗裂性，增强梁的刚度和耐久性； （3）减轻自重，增加梁的跨越能力； （4）提高梁的抗剪能力； （5）提高梁耐疲劳性能。;3.2 预应力混凝土梁构造 （1）截面形式：空心板式截面、 T形截面、 箱形截面 （2）张拉工艺：后张法、先张法 （3）预应力钢筋：高强度钢丝、粗钢筋、钢绞线 （4）张拉锚固体系 预应力钢丝：拉锚体系、拉丝体系 预应力钢绞线：穿心式千斤顶 锚具动画;第19页/共162页;第20页/共162页;第21页/共162页;第22页/共162页;（5）防止梁端上缘开裂措施 后张法：预应力钢筋弯起 先张法：直线配筋时进行“绝缘”处理 （6）后张法波纹管 金属波纹管、铁皮波纹管、塑料波纹管、 橡胶管抽芯成型 （7）其他型式预应力混凝土梁 部分预应力梁、槽型梁、整孔式、双预应 力、横向分块式梁、预弯梁;第24页/共162页;第25页/共162页;第26页/共162页;第27页/共162页;第二节 混凝土简支梁计算;1. 桥梁工程计算的内容 内力计算：结构力学、桥梁工程、基础工程 截面计算：混凝土结构设计原理 变形计算 2. 简支梁桥的计算 上部结构——主梁、横梁、桥面板、支座 下部结构——桥墩、桥台、基础; 计算过程;3. 结构尺寸的拟定 3.1 拟定原则 （1）起吊能力 （2）构造简单，接头数量少 （3）标准化 （4）经济性指标 3.2 截面各部分尺寸;（1）主梁高度 铁路 钢筋混凝土梁： 普通高度（1/6～1/9）L 低高度（1/11 ～ 1/15）L 预应力混凝土梁：（1/10 ～1/12）L 公路 钢筋混凝土梁： 板式截面（1/11～1/20）L 肋式截面（1/11 ～ 1/13）L 预应力混凝土梁：（1/16 ～1/18）L;（2）梁肋厚度 梁肋厚度取决于梁内主拉应力和钢筋布置的构造要求，一般根据剪应力的变化采取变厚度。公路、铁路规范对梁肋最小厚度有具体规定。 （3）梁肋间距 根据桥面板受力、起吊设备能力确定。一般为1.6～2.2m。 ;（4）桥面板 桥面板厚度由构造及受力条件确定。规范有最小板厚要求。 （5）横隔板 横隔板厚度由构造及受力条件确定。铁路桥梁T梁横隔板间距不大于腹板厚的30倍，也不大于6.0m。;4. 桥面板的计算 4.1 铁路T形梁 计算图式—固结在梁肋上的悬臂梁 计算荷载—恒载+活载 恒载：自重+道碴重+人行道恒载 活载：特种活载、动力系数、人行道活载 内力计算—取沿桥梁方向1m宽的板带;;4.2 公路行车道板 4.2.1 行车道板的类型 单向板 双向板 悬臂板 铰接板;第38页/共162页;4.2.2 车轮荷载的分布 车轮均布荷载：a2?b2(纵、横) 桥面铺装的分布作用 轮压;第40页/共162页;4.2.3 有效工作宽度 外荷载产生的分布弯矩：mx 外荷载产生的总弯矩： 分布弯矩的最大值：mxmax;第42页/