城市构成要素及用地规划.pptxVIP

城市构成要素及用地规划;城市用地分类;一、城市工业用地及其规划;一、城市工业用地及其规划;;２．城市工业用地布置的基本形式;２．城市工业用地布置的基本形式;;;;二、仓储用地（物流用地）;2．仓库用地在城市中的位置;2）仓库在城市中的布局 一般的，布置在城市的边缘，靠近对外交通便捷，便于集散运输的位置。 储备仓库：郊区、远郊水陆交通条件方便、有专用线路的独立地段 转运仓库：城市边缘或郊区，与铁路、港口等对外交通设备紧密结合。 收购仓库：设在货源来向的郊区入城道口或水运必经的入口处。 供应性仓库或一般性仓库：接近其供应地区，具有方便的市内交通运输条件;3．仓库用地规模;第五讲 城市道路交通规划;城市道路交通的分类与构成;城市交通是一个系统;城市交通对城市的影响;第一节 城市道路交通规划的任务;第二节 城市对外交通设施规划;第21页/共44页;第22页/共44页;第23页/共44页;公路 公路线与城市的联接 以城市为目的地的到达交通，线路直通市区，与城市干道直接衔接； 过境交通 联系市郊各区的交通;第25页/共44页;航空港 用地规模 小型地方支线机场50-100hm2 中型地方支线机场70-200hm2 大型干线机场或国际机场270-700hm2 位置 净空限制要求 ;噪声： 城市建设地区尽量避免布置在机场跑道轴线方向，居住区边缘与跑道侧面距离最好5Km以上 沿主导风向两侧，跑道轴线方向与城市区平行或与城市边缘相切。 ;第三节 城市道路交通规划;城市道路的分类、分级 快速路： 主干路：联系城市中主要的工矿企业、主要交通枢钮和全市 性公共场所，红线宽度25-40米； 次干路：主干道之间的辅助交通路线，25-40米 支路：街坊之间的联系道路，12-15米 生活性道路：解决城市各分区内部生产生活需要 交通性：解决各分区之间以及城市与对外交通枢钮的联系。 ;;城市道路交通规划的基本要求 道路需与毗邻用地的性质协调、用地规划中要考虑交通的平衡。 作为城市结构的骨架： 作为城市景观的骨架。 集中与分散相结合：集中是为了提高效率，分散就是增强选择性。 要满足道路网密度和面积率的要求； 道路网密度＝城市道路总长度／城市用地总面积（5-8km/km2) 干道网密度＝城市干道总长度／城市用地总面积（2.5-4km/km2,中心区5-6，市区4，边缘3） 道路网面积率：曼哈顿35％，华盛顿43％，伦敦23％，北京、巴黎25％ 要便于交通分流 便于交通组织与管理（交叉口道路不超过5条，交角（60-120） 与对外交通设施的联系 满足城市环境要求;;第33页/共44页;常见的城市道路系统类型 放射式 棋盘式 放射＋环形 棋盘＋对角线;停车场 用地规模: F＝A×n×a F----全市所需停车场总面积 A----规划期末汽车总数 n---- 使用停车场的百分数 a----每辆车所站用面积（小汽车30-50m2, 大型车辆70-100m2，自行车1.5-1.） 分布与位置： 外来机动车（5-10％） 市内机动车（50-70％） 对外交通设施附近 大量人流集中的文化生活设施附近 公共停车场服务半径： 机动车：市中心200m,一般地区300m 自行车：50-100米，200m ;城市交通调查;（2）内容 土地使用调查：性质、建筑量、人口等统计指标 居民出行调查：Who(常住、暂住、流动），where, when,how,why 货物流动调查：货源点、品种、运量、起讫点、运输方式 机动车调查：车辆拥有量、吨位数、客位数、出行起讫点、次数、时间、载货品种、数量、车辆种类、停车地点、时间。 公交调查：线路、站点分布与用地面积、客运量、站点上下客运营情况 社会经济调查：人口及其分布、就业人口、人均消费收入、GDP等;;第五讲 城市绿地系统规划;绿地系统的布局型式 构成要素 块状绿地 带状绿地 楔形绿地 布局形式 星座状 环状 网状 放射状 带状 楔状;第41页/共44页;第42页/共44页;;感谢观看！