离心式冷水机组原理运行维护.pptxVIP

离心式冷水机组原理运行维护第1页/共38页第2页/共38页离心式冷水机组的结构离心制冷压缩机、主电动机、蒸发器（满液式卧式壳管式）、冷凝器（水冷式满液式卧式壳管式）、节流装置、压缩机入口能量调节机构、抽气回收装置、润滑油系统、安全保护装置、主电动机喷液蒸发冷却系统、油回收装置及微电脑控制系统等组成 第3页/共38页空调系统图第4页/共38页冷水机组的工作原理和循环图第5页/共38页第6页/共38页双级压缩第7页/共38页组件叶轮导流叶片齿轮电机冷凝器蒸发器第8页/共38页恒速 变速 负荷下降时：导流叶片关闭电机转速恒定第9页/共38页压缩机的主要结构 1—进口可调导流叶片 2—吸气室3—叶轮 4—蜗壳 5—扩压器6—主轴 第10页/共38页吸气室 吸气室的作用是将从蒸发器或级间冷却器来的气体，均匀地引导至叶轮的进口 第11页/共38页进口导流叶片 进口导流叶片可用来调节制冷量。转动导叶时可采用杠杆式或钢丝绳式调节机构 第12页/共38页第13页/共38页叶轮 是压缩机中对气体做功的惟一部件 第14页/共38页扩压器 气体从叶轮流出时有很高的流动速度，为了将这部分动能充分地转变为压力 第15页/共38页蜗壳 蜗壳的作用是把从扩压器或从叶轮中（没有扩压器时）流出的气体汇集起来，排至冷凝器或中间冷却器 第16页/共38页密封 迷宫式密封 又称为梳齿密封，主要用于级间的密封 第17页/共38页机械密封 轴封壳体 弹簧 O形圈静环座 静环 动环第18页/共38页油封 第19页/共38页单级离心式制冷压缩机纵剖面图 1—导叶电动机 2—进口导叶 3—增速齿轮 4—电动机 5—油加热管 6—叶轮第20页/共38页 润滑系统 运动摩擦部位，缺油将导致烧坏。开启式机组的润滑系统为独立的装置，半封闭式则放在压缩机机组内 油箱中设有带恒温装置的油加热器 第21页/共38页抽气回收装置 空调机组采用低压制冷剂（如R11、R123）时，压缩机进口处于真空状态。当机组运行、维修和停机时，不可避免地有空气、水分或其它不凝性气体渗透到机组中。因此需采用抽气回收装置，随时排除机内的不凝性气体和水分，并把混入气体中的制冷剂回收 第22页/共38页“有泵”型式的抽气回收装置 1?9—阀门 10—过滤干燥器 11—冷凝器压力表 12—回收凝器13—再冷器 14—差压开关 15—回收冷凝器压力表 16、18—减压阀17—止回阀 19—电磁阀 20—抽气泵 21—节流器第23页/共38页无泵抽气回收装置--有差压式 1?8—波纹管阀 9、16—过滤器 10—干燥器 11—回收冷凝器 12—压力表13—电磁阀 14—差压继电器 15—压力继电器 17—冷凝器 18—蒸发器19—浮球阀 20—过冷段 第24页/共38页油压式无泵抽气回收装置示意图 1—三通电磁阀 2—干燥过滤器 3—下浮球阀 4—上浮球阀 5—排气电磁阀6、11—单向阀 7—冷却盘管 8—润滑油油位 9—回收冷凝器 10—节流口第25页/共38页分类结构示及特点 --全封闭式 所有的制冷设备封闭在同一机壳内。电动机直接拖动，取消了增速器、无叶扩压器和其它固定元件。电动机在制冷机中得到充分冷却，不会出现电流过载。装置简单，噪声低，振动小。有些机组采用气体膨胀机高速传动，结构更简单。一般用于飞机机舱或船只内空调，采用氟利昂制冷剂。它具有制冷量小，气密性好的特点 第26页/共38页分类结构示及特点 --半封闭式 压缩机组封闭在一起，泄漏少。各部件与机壳用法兰面连接，结构紧凑。采用单级或多级悬臂叶轮。多级叶轮也可不用增速器而由电动机直接拖动。电动机需专门制造，采用制冷剂冷却并要考虑电动机的耐腐蚀。润滑系统为整体组合件，埋藏在冷凝器一侧的油室中第27页/共38页分类结构示及特点 --空调用开式 开启式压缩机或增速器出轴端装有轴封。电动机放在机组外面利用空气冷却，可节省能耗3%?6%。也可用其它动力机械传动。若机组改换制冷剂运行时，可以按工况要求的大小更换电动机。润滑系统放在机组内部或另外设立。用于化工企业或空调第28页/共38页低温用开启式 尽量采用单位容积制冷量大的制冷剂以减小尺寸，采用多级压缩制冷循环以提高经济性。第29页/共38页离心式制冷机组的特性曲线 对于一般离心式压缩机，为了较清晰地反映其特性，通常在某一转速情况下，将排气压力和气体流量的关系用曲线表示第30页/共38页某机在一定转速下的特性曲线 t0=2、4、6℃，温差（?t=tk?t0）及压缩机的轴功率Pe与制冷量Q0的关系曲线。T蒸和T冷变化对制冷量都有较大的影响。T冷不变，Q0随T蒸升高而增大；T蒸不变，Q0随T冷升高而下降。Pe一般情况下随Q0增大而增大，但增大到某一最