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本发明公开了一种计及预测负荷和用户需求的电动汽车实时调度方法。所述方法包括如下步骤：根据是否与电动汽车聚合商签约及充电需求差异对电动汽车用户进行分类并据此建立各类电动汽车用户的充电控制模型；建立非签约用户响应概率与补偿电价的关系模型；建立电网对聚合商及聚合商对电动汽车用户参与需求响应的补贴机制；计算各类电动汽车用户的响应潜力，由预测负荷确定各时段电网侧调度需求，根据电网侧调度需求和电动汽车用户潜力制定各时段的实时调度方案；建立实时优化模型，采用粒子群算法求解电动汽车充电功率。本发明能够在满足电动
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114529174 A
(43)申请公布日 2022.05.24
(21)申请号 202210109058.4
(22)申请日 2022.01.28
(71)申请人 华南理工大学
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