安全气囊工作原理.pptxVIP

安全气囊工作原理;一、概述;驾驶员无安全带与安全气囊保护;;2、分类 单气囊（只装在驾驶员侧） 按数量分 双气囊（驾驶员侧和副驾驶员侧） 多气囊（驾驶员、副驾驶、侧向等） 按引爆方式 机械式（目前很少用） 电子式（普遍使用） 安全气囊（保护全身） 按气囊大小 大型气囊（保护上半身） 小型气囊（保护面部）; 驾驶员用 前排乘员用 按保护对象 后排乘员用 侧面防撞用 下肢用 车顶部用;;;;;3、对安全气囊的要求 可靠性高：使用年限为7-15年 安全可靠：正确区分制动减速和碰撞减速的区别 灵敏度高：当发生碰撞时，在第二次碰撞前打开 有防误爆功能：轻微碰撞下不能打开 有自动诊断功能 有备用电源 ;二、安全气囊系统的组成;（一）传感器;2、分类;（1）机械式传感器(偏心锤式）;（2）机电式（钢球式、滚筒式）;（3）电子式（压电式）;;（4）安全传感器（防护碰撞传感器） 作用：防止因碰撞传感器短路而造成气囊误爆炸。 减速度值比碰撞传感器小一些， 只有当安全传感器和任一碰撞传感器同时接通，SRS电路才接通，气囊才可能充气 ;（二）、电控单元（ECU）;1、逻辑模块（微处理器） 用于监测汽车纵向减速度或惯性力是否达到设定值，控制气囊组件中的点火器引爆点火剂。 功能：逻辑判断 诊断测试 2、信号处理电路 由放大器和滤波器组成，用于对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便于ECU能够接收、识别和处理。 ;3、备用电源 气囊系统有两个电源 汽车电源（蓄电池） 备用电源 备用电源的组成：电源控制电路、若干电容 备用电源的作用： 当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时，备用电源在一定时间内(一般为6 s)可以维持气囊系统供电。在维修气囊系统时应注意备用电源的作用，在断开蓄电池电源后仍需要等待一段时间以使备用电源放电，具体等待时间请参阅相关维修手册。 4、保护电路和稳压电路 作用：防止SRS元件遭受过电压损害;（三）气囊组件;1、气体发生器（充气器） 作用：在点火器??爆点火剂时，产生气体向气囊 充气，使气囊爆开。 原理：利用热效反应产生氮气而充入气囊。在点 火器引爆点火剂的瞬间，点火剂产生大量 热量，充气剂（叠氯化钠）受热立即释 放氮气，使气囊膨胀。 ①为了便于安装，驾驶员气囊气体发生器一般都做成圆形。目前，大多数气体发生器都是利用热效应产生氮气充入气囊。 ②前排乘客气囊的气体发生器为长筒形，其工作原理与驾驶员侧气体发生器相同 ;;;2、点火器 安装：气体发生器的中央位置 作用：在触发碰撞传感器和防护碰撞传感器将气 囊电路接通时，引爆点火剂，产生热量使 充气剂分解。;3、气囊 气囊材料：尼龙;（四）安全气囊指示灯;（五）螺旋电缆;;（六）插接器;三、气囊系统工作原理;;;四、工作过程;;五、安全气囊的正确使用;;2、应及时排除安全气囊故障 3、不要认为碰撞安全气囊传感器 4、按规范保管好安全气囊器件;六、注意事项;2.不能修理安全气囊任何组件，只能更换 3.妥善保管安全气囊组件 4.充气组件从 90mm以上落地不能用。 5.充气组件不能承受65?C以上的温度。 6.带气的或未展开的充气组件，应装在特殊的容器内，并注明危险品标识。 7.展开过的充气组件可作为正常的报废材料看待，按一般的方式处理。 ;;感谢观看!