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本发明属于电动汽车领域，具体提供一种电压变换系统、控制方法和电动汽车，旨在解决如何在复用电驱动系统实现直流升压，为动力电池提供充电电源的同时，能够有效利用电机绕组，平衡各相电流的问题。为此目的，通过控制充电输入电源与各相绕组的通断，形成三个结构相同的电压变换单元，并依次、等周期地控制三个电压变换单元轮流工作，使各相绕组参与电压变换的有效时间相同，既充分利用电机绕组电感实现升压变换，又解决了三相电机绕组发热不均衡、单相电机绕组铜耗过高的问题。并且，通过控制离合器断开电驱动系统和车轮之间的传动连接，
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114513147 A
(43)申请公布日 2022.05.17
(21)申请号 202210056295.9 H02M 1/088 (2006.01)
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