CTCS2200C车载设备介绍.pptxVIP

CTCS2200C车载设备介绍;欧洲铁路运输管理系统（ERTMS）;;欧洲列控系统（ETCS）;ETCS的运用分级;中国列车控制系统（CTCS）;CTCS 安全性功能;CTCS 结构;;CTCS 分级;CTCS 0级;CTCS 1级;CTCS 2级;CTCS 3级 CTCS 3级等同 ETCS 2级。 CTCS 4级 CTCS 4级等同 ETCS 3级。;一、 CTCS2-200C系统介绍;CTCS2-200C车载设备示意图 ;车载设备;地面设备;地-车传输;轨道电路连续传输;固定欧标应答器 固定欧标应答器是完全独立的，传输不可修改的信息。对于CTCS应用，固定欧标应答器传输前方的线路描述。 可变欧标应答器 可变欧标应答器传输随信号机状态可改变的信息，它们连接到位于信号楼或应答器附近的控制设备上；对于CTCS应用，CTCS-2使用它们来传输与信号机状态相关的信息（特别是在车站进出口处）。 欧标应答器可单独或成组设置。;传输特征;CTCS2-200C设备的管理;二、 CTCS2-200C系统硬件描述 ;系统框图;;第27页/共126页;控制面板;报警电路断路器;保护电路断路器;ATP切除开关;紧急制动隔离开关 ;测试开关;PSTC-A;第35页/共126页;PSTC-B;第37页/共126页;PSTC组匣插板的功能;BTM和天线 ;BTM前视图和顶视图 ;BTM;欧标应答器天线 ;TVM 连续传感器（TVM 2G） ;TVM 点式传感器（TVM 1/P 和 TVM430）;TVM 1/P 和TVM 2G传感器 ;FSK传感器;速度传感器 ;TQG15(X)-1速度传感器－前视图和侧视图 ;人机接口界面DMI ;第50页/共126页;三、 系统功能描述;CTCS2-200C系统的输入和输出;第53页/共126页;CTCS2控制模式 ;完全监控模式FS ;部分监控模式PS1 ;部分监控模式PS2 ;部分监控模式PS3 ;部分监控模式PS4 ;引导模式CO ;目视行车模式OS ; 调车模式SH ;待机模式SB ;冒进模式TR;冒进后模式PT;速度监督 ;对于与线路条件、TSR和道岔侧向相关的固定限速: 当列车速度超过允许速度2Km/h时触发警告。 当列车速度超过允许速度5Km/h时触发MSB。 当列车速度超过允许速度10Km/h时触发EB。 ;TVM秦沈限速;最大常用制动 ;紧急制动 ;列车停稳监控（防溜逸） ;停稳监控 ;防溜逸 ;向后退行防护 ;数据记录 ;四、 DMI描述;DMI总分区图;DMI示例;制动预警时间 ;目标距离 ;速度表 ;刻度盘 向司机显示从0到250 km/h的速度信息。 速度指针 向司机显示列车实际速度。列车实际速度也以数 字形式显示在指???圆圈中间。 指针和指针圆圈中央的颜色总是相同，默认颜色 为白色，除了CTCS-2和TVM的特殊情况： 列车减速时图标为黄色（TSM区） 列车速度超过允许速度（报警速度）时图标为橙色 ATP系统实施制动时（列车超速然后引发制动）图标为红色。;光带 该图标为围绕着刻度盘的一个圆环。向司机显示： 目标速度 允许速度 介入速度 在正常工作时，0到目标速度的光带是浅灰色， 目标速度到允许速度的光带是深灰色。在允许速度 处，显示钩状光带。当速度超过允许速度时，允许 速度到介入速度区域显示。 当列车正在减速（TSM区）且速度低于允许速 度时，目标速度到允许速度之间的光带为黄色。 当列车速度超过允许速度时，允许速度到介入 速度之间的光带为橙色。 当列车速度超过介入速度时，允许速度到介入 速度之间的光带为红色。;;最大速度指示 ;模式信息 ;等级信息 ;制动状态 ;计划信息 ;横轴为距离坐标，纵轴为速度坐标 DMI上的“速度曲线”是由一系列直线构成的图表，该图表给出最受限制静态速度曲线。 制动曲线区域起模点为一条垂直的黄线，表示TSM的制动起始位置。 在CTCS-0/1级，计划区显示机车信号 ;监控信息 ;文本消息;制动控制模式 ;实际时间 此区域以时:分:秒的格式向司机显示实际时间。时和分之间的冒号闪烁。 任务号 此区域向司机显示任务号。任务号格式最多三个字母，后面最多四个数字。 例如: ABC1234. ;TVM专用图标 ;键盘 ;第一个键盘（硬键） ;非输入状态定义 ;输入状态定义 ;第二个键盘（软键） ;CTCS0/1/2级主菜单 ;TVM级主菜单 ;语音消息 ;声音 ;五、 级间转换;CTCS0/1 ? CTCS2 ;第一个欧标应答器组（位于上一车站出口）：TSR预告并链接预告应答器。 第二个欧标应答器（距转换点D_LEVELTR处）：转换预告，使用[ETCS-41]数据包 第