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悬臂挡墙施工方案 工程概况： 1、工程概况 （1）K0+97.787-K0+229.030S设辅道路段 1.5m（路肩）+5.0m(辅道)+0.75m（路肩安全带）+2.75m(护坡、挡墙)+1.5m（人行道）+9.0m（行车道）+1.5m（人行道）+2.75m（护坡、挡墙）+0.75m（路肩安全带）+1.5m（路肩），总宽度32.0m。 (2)K0+229.030-铁路箱体以西 5.5m（明沟、边坡）+4.5m（护坡、挡墙）+1.5m（人行道）+9.0m（行车道）+1.5m（人行道）+4.5m（护坡、挡墙）+5.5m（明沟、边坡），总宽度32.0m。 （3）铁路箱体内 1.5m（人行道）+9.0m（行车道）+1.5m（人行道），总宽度12.0m （4）铁路箱体以东K0+356.277-K0+462.608 8.0m（明沟、边坡）+6.0m(护坡、挡墙)+1.5m（人行道）+9.0m（行车道）+1.5m（人行道）+6.0m（护坡、挡墙）+8.0m（明沟、边坡），总宽度40.0m。 （5）K0+462.608-K0+620段 8.0m（明沟、边坡）+6.0m(护坡、挡墙)+1.5m（人行道）+9.0m（行车道）+1.5m（人行道）+6.0m（护坡、挡墙）+7.0m（明沟、边坡）+2.0m（路肩）+5.0m（辅道）+2.0m（路基边坡），总宽度48.0m。 设计速度按30km/小时，其上跨的津蓟铁路设计标准为：电气化铁路，现状为单股铁路，轨道类型60km/h，无缝线路。 施工部署 主要施工人员安排 序号 工种 人数 备注 1 管理人员 6 生产副经理1名﹑施工员4名、安全员2名 2 技术员 4 技术主管1人﹑6名技术员 3 安全员 2 专职安全员 4 钢筋工 15 5 模板工 20 6 混凝土工 20 7 电工 2 8 其他辅助人员 40 养生、场地清理、其他杂工 主要施工机械安排 序号 机械 数量 备注 1 型号SH200挖掘机 4台 挖除路面 2 50型装载机 2台 装运 3 钢筋加工设备 1套 钢筋加工 4 破碎锤 2台 拆除挡墙 三、施工方法： （1）基础垫层施工：根据设计图纸要求，悬臂梁基底铺设40cm厚碎石垫层并浇筑10cm厚C15混凝土做为垫层。 （2）钢筋安装：采用双面焊接接头，焊接长度不小于5d；焊接前清除钢筋表面铁锈、熔渣。焊缝表面平整，接头处无裂纹。基础钢筋施工时，需预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌混凝土完后，绑扎墙身钢筋，待基础强度达到设计要求后，方可进行墙身浇筑。钢筋保护层厚度3cm。 （3）模板工程： 选用的模板及支架必须保证结构和构件的形状、尺寸和相对位置正确，具有足够的强度和稳定性，模板表面平整、接缝严密、不漏浆。在安装模板过程中应该注意以下几点： 1）模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才能安装。 2）模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模等现象。 3）模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，不得漏浆，模内必须干净。固定在模板上的预埋件和预留孔洞不得遗漏，模板安装必须牢固，位置准确。模板支撑完后，对板缝进行检查，对挡墙根部用水泥砂浆进行封堵。 模板安装完毕后满足下表要求： 检验项目 允许偏差 模板相邻表面高低差 2mm 表面平整度 3mm 模内尺寸 +10~–20mm 轴线位移 10mm 支撑面高程 +2~–5mm 预留孔洞位置 +10mm （4）混凝土工程： 首先浇筑挡土墙基础砼，然后进行墙身砼绑筋支模浇筑混凝土作业，现浇钢筋砼挡土墙身与基础的结合面，需按施工缝处理，即施做预埋筋，浇筑前先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆再浇灌墙身砼。挡墙每隔10-15米设一道沉降缝，宽2cm。 派具有经验的施工人员采用振捣棒进行振捣，保证振捣质量，防止漏振过振现象发生。砼浇灌完进行收浆后，需及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天， 浇筑后至少3天方可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。 检查项目 检验项目 允许偏差 断面尺寸 +20mm 顶面高程 +10mm 轴线位移 10mm 每侧麻面不得超过该侧面的百分率 1% 每侧麻面不得超过该侧面的百分率 1% （5）施工缝处理： 为使混凝土结构具有较好的整体性, 混凝土的浇注需连续进行。若因特殊情况不能连续进行浇注, 且中间的停歇时间有可能超过混凝土的初凝, 则需在混凝土浇注前确定在适当位置留设施工缝。 当从施工缝处开始继续浇筑混凝土时, 须待已浇筑的混凝土抗压强度达到一定强度后才能进行, 而且需对施工缝作技术处理, 以增强新旧混凝土的连接, 尽量降低施工缝对结构整体性带来的不利影响。采用竖向设置一道长度为1m，直径16的钢筋补强，设置间距50cm。 施工缝处理步骤