城市轨道交通运营管理规章_单元城市轨道交通调组织管理（52).pptVIP

1.3电力调度员 三 电力调度事故处理 1. 电力调度员负责供电系统事故处理的调度指挥。 事故现场处理由设备维修调度指定的现场事故处理总指挥负责。系统设备发生事故时, 电力调度员及运行人员应对调度指挥的正确性负责。事故处理总指挥应对事故现场处理的正确性负责。 2.系统发生事故时，电力调度员与运行人员应密切配合。 事故处理告一段落后，应迅速向值班主任、设备维修调度员和有关技术部门领导汇报，事故紧急情况信息通报流程如图1—5所示。 现在是30页\一共有52页\编辑于星期五 1.3电力调度员 三 电力调度事故处理 3.在处理事故时，相关领导、供电专业工程师如发现电力调度员处理不当，可以向电力调度提出更正意见或提供合理的信息，但不能直接发出调度命令。 4.事故处理过程中，一切调度命令和联系电话均应录音并详细记录事故处理过程。事故处理完毕后要及时做好事故分析报告。 5. 电力调度员在处理事故时，应主动与现场配合，确定处理方法，并对处理事故中调度指挥的正确性、及时性负责。 6.事故处理完毕后，电力调度员应将事故概况和处理结果及尚需处理项目及时报告值班主任、设备维修调度和供电中心专业工程师。对需继续处理的项目电力调度应积极协助。 7.接触网发生事故跳闸，影响客车正常运行时，电力调度员应立即与行车调度员联系，查找事故原因，尽快恢复对接触网的供电。 8.变电所发生故障中断供电，应设法改变供电运行方式，迅速恢复对接触网、车站Ⅰ、Ⅱ类负荷的供电。供电方式更改后，应及时通知供电中心专业工程师并要求其尽快对故障设备进行维修处理。 现在是31页\一共有52页\编辑于星期五 1.3电力调度员 三 电力调度事故处理 9.没有装重合闸或装有重合闸未动作的断路器,跳闸后可以强送一次，强送不成功的，应视当时情况决定再强送与否。 10.有重合闸装置的断路器跳闸后，若重合不成功时，除正线接触网允许强送一次外，其它线路不能再进行强送电。 11.当列车故障或发生其它事故需接触网停电处理时，电力调度员应积极与行车调度配合。确定停电区段和采取的安全措施。 12.当供电系统特别是牵引供电系统发生事故时，有关值班人员应迅速正确地向电力调度员报告发生的时间、现象、设备名称、跳闸断路器、继电保护的动作情况及电压、电流的变化等。 13.事故处理倒闸可以不用操作卡片，电力调度员可用口头命令，但事后应补发。处理事故可不开工作票，但必须有电力调度员的命令并做好安全措施后方可工作。当危及人身安全时，可不需要电力调度命令就进行紧急操作，但事后必须及时向电力调度员汇报。电力调度员发令时，应充分考虑到系统运行的可靠及人身、设备的安全。 14.变电所发生事故时，运行值班人员应及时与电力调度员联系，听从电力调度员的指挥。在没有接到调度指令前任何人不得靠近、触摸或检修故障设备。 15.当设备在运行中发现特急缺陷时，能否坚持运行或需进行带电、停电处理，以现场鉴定决定。现场运行人员应密切注意监视。如现场决定可坚持运行一段时间后停电处理的，设备管理部门应书面或口头向电力调度员提出申请，经电力调度员批准后备案。若缺陷危及人身或设备安全时，电力调度员按事故处理办理。 现在是32页\一共有52页\编辑于星期五 1.4环控调度员 一 环控调度员的基本任务与岗位职责 1.控制中心OCC环控调度员基本任务 （1）环控调度员负责地铁环控系统的调度和管理工作，监督环境监控BAS（Building Automation System）系统、火灾报警FAS（Fire Alarm System）系统及气体灭火系统的运行；负责指挥地铁环控系统，实现安全、高效、经济的运行，为乘客提供安全、舒适的乘车环境。在地铁区域内发生火灾时，通过指挥环控设备执行相应的通风模式，协助、配合火灾扑救工作，确保国家财产、乘客和工作人员的生命安全。 （2）环控系统调度管理实行集中领导、分级管理制度，建立中央级（OCC环控调度）和车站级（车站值班员）两级管理架构。中央和车站是一个不可分割的完整系统，应密切配合，服从统一指挥，树立整体观念。加强管理、严格执行车调度制度，以确保整个系统正常运行和紧急状态下火灾扑救工作的顺利进行。 现在是33页\一共有52页\编辑于星期五 1.4环控调度员 一 环控调度员的基本任务与岗位职责 2. 控制中心OCC环控调度员的岗位职责 （1）OCC环控调度员通过BAS、FAS系统中央级工作站监控车站机电设备，主要为各车站通风、空调、隧道通风设备和装置、气体灭火系统等系统设备以及扶梯、照明、给排水等设施。 （2）环控调度员负责监控全线车站环控系统按设定时间运行，确保车站环境温度及空气质量达标。 （3）环控调度员负责监视全线车站