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钢筋混凝土施工方案 工程概况： 1、工程概况 （1）K0+97.787-K0+229.030S设辅道路段 1.5m（路肩）+5.0m(辅道)+0.75m（路肩安全带）+2.75m(护坡、挡墙)+1.5m（人行道）+9.0m（行车道）+1.5m（人行道）+2.75m（护坡、挡墙）+0.75m（路肩安全带）+1.5m（路肩），总宽度32.0m。 (2)K0+229.030-铁路箱体以西 5.5m（明沟、边坡）+4.5m（护坡、挡墙）+1.5m（人行道）+9.0m（行车道）+1.5m（人行道）+4.5m（护坡、挡墙）+5.5m（明沟、边坡），总宽度32.0m。 （3）铁路箱体内 1.5m（人行道）+9.0m（行车道）+1.5m（人行道），总宽度12.0m （4）铁路箱体以东K0+356.277-K0+462.608 8.0m（明沟、边坡）+6.0m(护坡、挡墙)+1.5m（人行道）+9.0m（行车道）+1.5m（人行道）+6.0m（护坡、挡墙）+8.0m（明沟、边坡），总宽度40.0m。 （5）K0+462.608-K0+620段 8.0m（明沟、边坡）+6.0m(护坡、挡墙)+1.5m（人行道）+9.0m（行车道）+1.5m（人行道）+6.0m（护坡、挡墙）+7.0m（明沟、边坡）+2.0m（路肩）+5.0m（辅道）+2.0m（路基边坡），总宽度48.0m。 设计速度按30km/小时，其上跨的津蓟铁路设计标准为：电气化铁路，现状为单股铁路，轨道类型60km/h，无缝线路。 施工部署 主要施工人员安排 序号 工种 人数 备注 1 管理人员 6 生产副经理1名﹑施工员4名、安全员2名 2 技术员 4 技术主管1人﹑6名技术员 3 安全员 2 专职安全员 4 钢筋工 15 5 模板工 20 6 混凝土工 20 7 电工 2 8 其他辅助人员 40 养生、场地清理、其他杂工 主要施工机械安排 序号 机械 数量 备注 1 钢筋加工设备 1套 钢筋加工 2 振捣棒 4台 砼振捣 3 发电机 3台 现场用电 三、施工方法： 1、材料要求： 水泥：水泥标号不小于42.5号，物理性能和化学成分必须符合现行的国家标准，已经变质结块的水泥不得使用。 粗集料：质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净。 细集料：洁净、坚硬，符合规定级配。 水：饮用水。 钢筋：顺直，无裂缝、刻痕、油污。颗粒状或片状锈蚀清除。 2、施工技术要求： （1）水泥砼拌和物的搅拌与浇筑： a混凝土拌合：采用自拌。 b铺设钢筋网片，在混凝土路面的角隅及锐角处设置角隅钢筋。 c混凝土拌合物的浇筑：模板采用钢模板，钢模板的高度于混凝土厚度一致，摊铺厚度考虑振实预留高度。 d混凝土的振捣：靠边角先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2kw平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，重叠10-20cm，后用振捣梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时钢筋不能变位；振捣器在每一位置的振捣时间，以拌合物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥浆为准，用平板振捣器时不少于1.5s；用插入式振捣插入下层混凝土5cm，上层混凝土在下层混凝土初凝前完成；插入式振捣器的移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于振捣器作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋；振捣时人工找平，并随时检查模板，下沉、松动、变形等及时纠正；混凝土整平时，填补板面选用较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平，用振动整平后再用铁滚筒进一步整平，整平时保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。 （2）接缝施工： a胀缝的施工：施工中胀缝垂直纵缝，缝隙宽度一致且位置准确。传力杆断口垂直并用砂轮打磨掉毛刺，接缝两侧的角隅筋以图纸为准。胀缝两端混凝土的振捣应同时向中间进行，振捣完成后检查胀缝板的竖直度，如有变形立即调正，胀缝两侧的砼均匀，如有浮浆需清除掉更换混凝土，以防止砼路面使用中出现掉角等病害。 b缩缝的施工：采用假缝，当混凝土强度达到设计强度的20—40％时，采用切缝机进行切割，切缝深度为面层厚度的1/5-1/4，宽度为3-8mm。切缝后尽快将填缝料填上。派专人负责，避免缩缝切割较晚，产生不规则裂缝。 c横缝的施工:处设置传力杆，设在板厚中央，平行于板顶放置，并严格与横缝垂直，传力杆采用光面钢筋。 d纵缝的施工：纵缝设置拉杆，拉杆采用螺纹钢筋，并设置在板厚中央，并严格与行车方向垂直。 e填缝采用聚氯乙烯胶泥，防锈涂料为防锈漆。 f每日施工结束或因临时原因中断施工时，需设置横向施工缝。 (3)混凝土板的养护： a混凝土板做面完毕及时养护，采用草袋或草帘，每天均匀洒水，经常保持湿润状态。 b混凝土板养护期间和填缝前，严禁任何车辆通行。 c养护期14天。 d模板拆除：首先把握好拆模时间，仔细拆模，不得损坏混凝土板的边角，尽量保持模板完好。 (4)混凝土