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第1页/共67页城市规划原理教学8交通规划第2页/共67页第3页/共67页第4页/共67页第5页/共67页第6页/共67页一、基本内容第7页/共67页交通的定义广义的交通是指人、物、信息的流动。城市规划学中“交通”这个词有两个含义，一个是运输（transportation），一个是交通（traffic）。运输是人、物的空间位移，主要研究客货交通源，目的地，以及人或物空间位移依赖的方式、运价。它跟城市规划的关系极密切。交通（traffic）主要指人、车、船或飞机的运动状态。本书的“交通”主要指“运输”（transportation）。第8页/共67页规划与交通规划规划是一个展望未来和安排未来的过程。“城市交通规划”是确定城市交通发展目标与达到该目标的策略与行动的过程。城市交通规划包括城市内部交通规划（简称，城市交通规划）与城市对外交通规划。第9页/共67页城市交通的分类从区域范围分，有：地区交通（含全国交通、国际交通）、城市交通。从运输对象来分，有：客运交通、货运交通。从运输方式来分，有：公路、铁路、水运（内河、湖泊与海运）、航空、管道。从所涵盖的范围来分，有：综合交通、单项交通。第10页/共67页交通规划过程总体设计交通调查现状分析交通需求分析方案制订方案评价与方案调整第11页/共67页我国大陆城市交通的发展历程建国初期（1949—1965年）：在一些重点城市中进行了大规模的基础设施建设，道路条件明显改善。“文革”时期（1966—1977年）：城市道路的建设资金比例下降，建设速度缓慢，自行车迅速发展为城市居民主要的代步工具。改革开放以后（1978年至今）：由于城市交通供需严重失调加之历史上城市交通与用地布局不协调，各大中城市普遍出现交通问题。第12页/共67页交通调查城市交通调查发端于现代城市交通规划起源地的美国。对城市交通的资料收集与调查、分析，了解交通产生、分布、运行现状及存在的问题为交通规划提供可靠的依据。城市交通调查的内容有两个方面：基础资料收集、交通需求、交通设施与运行现状调查。居民出行调查是交通调查中一项规模最大的调查。第13页/共67页交通需求预测交通需求预测，就是根据交通系统及其外部系统的过去和现状交通信息预测未来的交通信息，根据历史经验、客观资料和逻辑判断，寻求交通系统的发展规律和未来趋势的过程。传统的交通需求预测是以城市土地利用为基础的“四阶段法”，该方法由出行生成、出行分布、交通方式分配以及交通分配等四部分组成。第14页/共67页四阶段法 第15页/共67页二、交通与城市第16页/共67页交通工具的发展步行及原始运输工具时代原始动力车轮时代轨道交通时代汽车时代第17页/共67页交通与城市发展步行时代形成的都市空间是有机的，紧凑的，混合了不同使用，居住、工作与购物等空间是步行范围可达的，街道合乎人性尺度。步行和马（畜力）车时代，虽然提升了速度及载荷货量，但都市空间仍维持着一定程度的紧凑及多样性。由于受交通工具的限制，城市规模较小。有轨电车时代，城市规模相应有了扩展，土地的使用主要沿轨道线路干线方向发展，沿线区域用地密度最高。汽车时代，城市开始大规模的扩展，并进入郊区化的时代，城市用地密度较低呈松散状态。在高速公路时代，城市人口、工业、商业则扩散到郊区更远的地方。第18页/共67页Source: Adapted from Taaffe E.J., Gauthier H.L. and OKelly M.E. (1996) Geography of Transportation (second edition).第19页/共67页三、交通规划思想的演变概要第20页/共67页交通规划思想的演变——古代城市：以人为主 I西方都市发展过程中最早出现棋盘状式道路系统，其代表城市是古希腊米里塔斯（Miletus）。棋盘式的街道系统，有许多有优点与方便性，后来也成为世界许多都市普遍采用的一种形式。古罗马和希伯来时代，已经将道路的等级细分出来，并藉以避免马车的闯入，凯萨大帝更颁布法令，在市中心区黄昏后禁止马车的进入。希伯来的城市道路边缘地区，也有金属制或石头制的标志物，以避免车辆的闯入，并藉此将人行与马车分离，这是最早期的人车分道状况。 图 希腊 Miletus棋盘式道路系统第21页/共67页古代城市：以人为主 II 在东方，中国最早提出都市规划的记载为《周礼考工记》，该书详细界定各种街道的类型与层级：“经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨” 。这种都市空间的布局方式成为历代中国王城重要的典范，其中又以唐代长安城最为著名。长安城的规划平面布局方正，每面开三门，皇城左右有祖庙及社稷。道路系统以中轴对称方式，布设贯穿皇城南北轴线的朱雀大街最为重要，宽约150米。另有十一条南北大街及十四条东西大街，成棋盘状直角相交。 图 周王城的道路系統