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本发明提供了一种乘用车悬置系统垂向安装位置功率流优化方法,包括以下步骤:在乘用车悬置系统的多激励柔性振源系统中,利用等效激励力计算方法设计乘用车的悬置系统;根据悬置系统传递至乘用车车身的功率流作为功率流优化目标函数;将悬置系统的垂向安装位置作为设计变量与约束条件;通过设计变量与约束条件计算得到功率流优化目标函数的罚函数;选取罚函数的响应系数;根据罚函数的响应系数对罚函数进行最小化计算,完成对乘用车悬置系统的垂向安装位置功率流优化。本发明使得乘用车悬置系统垂向安装位置动力总成模态频率总体下降,力传
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114722676 A
(43)申请公布日 2022.07.08
(21)申请号 202210403509.5
(22)申请日 2022.04.18
(71)申请人 东风汽车集团股份有
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