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后张预应力桥梁施工中预应力张拉质量控制的探究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文章简要： 2 文1：浅谈后张预应力桥梁施工中预应力张拉的质量控制 2 一、后张预应力桥梁施工中预应力张拉的质量控制有效措施 3 1.1施工机械机具的质量控制 3 1.1.1压力表 3 1.1.2千斤顶的使用要求 3 1.1.3工作锚的锚固工作要求 4 1.2梁座设计要求 4 1.3孔道压浆的要求 4 1.4封锚端、移梁及存梁的要求 5 二、结束语 5 文2：浅谈重庆桥梁施工中桥头跳车的质量控制 6 一、桥头跳车的原因分析 6 1、桥台与路堤间的沉降差 6 2、对桥头高填方及软基等处理措施不当 6 3、施工质量控制不严 7 二、桥头跳车的防治及质量控制 7 1、合理设置桥涵 7 2、加固处理台背填筑前的地基 7 3、对于特殊地质的填方措施 8 4、严格控制填料质量及材料选用 8 5、桥头路面作特殊结构处理 9 6、桥接坡施工新工艺的应用 9 三、结束语： 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 后张预应力桥梁施工中预应力张拉质量控制的探究 文章简要： 本文旨在探讨后张预应力桥梁施工中预应力张拉的质量控制。后张预应力桥梁作为一种新型的桥梁结构形式，具有结构轻巧、耐久性强等优点，得到了广泛的应用和推广。而预应力张拉是后张预应力桥梁施工过程中至关重要的环节，直接影响桥梁的使用寿命和安全性。本文从后张预应力桥梁施工的基本概念出发，介绍了其在桥梁工程中的作用和意义，并分析了当前后张预应力桥梁施工中预应力张拉面临的问题和挑战。随后，详细探讨了预应力张拉的质量控制，包括材料选用、设备调试、工艺参数设置等方面，并阐述了这些控制方法在提高预应力张拉质量和保证桥梁结构安全方面的作用和意义。同时，还介绍了国内外先进的后张预应力桥梁施工案例，并分析了其适用性和局限性。最后，提出了相应的管理要求和技术策略，包括加强技术人员培养、建立有效的质量管理机制等方面。本文的研究成果可以为桥梁工程相关专业人员和决策者提供参考和借鉴，促进后张预应力桥梁施工中预应力张拉质量的全面提升，实现桥梁工程的高效、安全和可持续发展。 文1：浅谈后张预应力桥梁施工中预应力张拉的质量控制 现阶段，随着我国桥梁建设事业的迅速发展，预应力桥梁在桥梁施工中所扮演的角色越来越重要，而预应力张拉作为预应力桥梁预制过程中最为关键的一道工序，其施工质量非常关键。随着预应力张拉的质量对预应力桥梁的质量影响力度越来越大，预应力张拉的施工质量得到了广泛的重视。另外，预应力张拉的质量控制受到了多种因素的影响，例如施工机械机具、孔道压浆等等，这需要相关的施工人员加以注意，采取措施进行控制。 一、后张预应力桥梁施工中预应力张拉的质量控制有效措施 1.1施工机械机具的质量控制 预应力桥梁预制需要各种施工机械机具，对预应力张拉质量影响较大的机械机具有千斤顶、压力表、张拉油泵、工作锚等等，要保证预应力张拉的质量，以上机械机具应满足下列要求。 1.1.1压力表 与千斤顶配套使用的压力表宜采用防震型，其精度等级不低于1．0级。最小刻度值应为0．5MPa。表盘直径不小于15em。表盘量程应在工作最大油压的1.25～2.0倍之间。压力表使用前应经有资质的单位进行校准。油压表的校准周期应符合下列规定：首先，1.0级压力表校准周期为一周，0.4级压力表校准周期为一个月。其次，压力表用于张拉作业达300次。最后，更换液压油规格、使用超过允许偏差、发现异常故障时（比如张拉时预应力筋多次断裂、伸长值相差过大等） 1.1.2千斤顶的使用要求 张拉所用千斤顶根据一次张拉钢绞线的根数可分为单张干斤顶、群张千斤顶。根据千斤顶和钢绞线连接的关系分为穿心式千斤顶、牵卡式千斤顶。在预应力张拉过程中无论使用哪种千斤顶，都必须满足以下要求：千斤顶应该性能良好、使用过程中不得出现漏油现象、额定吨数应在张拉力的1.2～1.5倍直间，最大行程不得小于预应力筋的伸长量加初始张拉时预留行程量。千斤顶必须与合格的压力表配套标定、配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行，标定时千斤顶活塞的运动方向应与实际张拉状态一致，与校准方程对应的相关系数不小于0.9999；千斤顶负载效率大于98％，则按98％采用，负载效率在95％～98％之间，则按实际数采用，负载效率小于95％，则该千斤顶不能使用。千斤顶校准周期应符合下列规定，首先，千斤顶首次使用前必须经过校准。其次，千斤顶使用一个月，张拉作业达300次。最后，千斤顶经过大修，或者严重漏油，经拆修后。 1.1.