TB 10752-2018《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》培训课件.pptx

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB 10752-2018培训课件; 桥梁是铁路工程结构的重要组成部分，在铁路尤其是高速铁路中占有较大比例。截至2018年底，全国铁路营业里程达13.1万公里，高速铁路突破2.9万公里，高速铁路桥梁占线路长度的45%左右。我国已是世界上铁路桥梁运营里程最长，在建规模最大的国家。验收标准是重要的铁路行业标准，对保证铁路桥涵工程施工质量安全至关重要。《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2018[1]和《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2018[2]（简称“2018版桥涵验标”）分别在2010年发布实施的高速铁路桥涵验标和2003年发布实施的时速160公里客货共线铁路桥涵验标（简称“上一版桥涵验标”）的基础上修订而成。2018版桥涵验标全面总结我国铁路桥涵工程建设、运营实践经验和科研成果，在质量控制措施、验收单元划分、资料管理手段等方面进行优化，进一步提升了验收标准的安全性、先进性、经济性和可操作性。 ;Contents 目录;;;04;;;03;06;;;;03;06;; 本章原标准为7条，本次修订增加4条，修改5条，修改后为11条。 ⑴ 根据铁路建设的发展，对标准的适用范围进行了修改，明确了本标准适用于设计时速200km及以下的新（改）建铁路桥涵工程施工质量的验收。 ⑵ 对工程施工质量全过程控制提出了要求，明确了进场检验、隐蔽工程和关键工序质量验收的原则要求。 ⑶ 对环境保护、水土保持工程的“三同时”做出了规定。 ⑷ 新增第1.0.3条，对 铁路桥涵工程应执行国家法律法规及相关技术标准，按照设计文件施工，满足工程结构安全性、耐久性及使用功能要求等提出了原则性要求。本条对建设、设计、施工、监理单位均有约束作用。 ⑸ 第1.0.8条对合同文件、设计文件和标准规定有冲突时做出了规定。本标准中规定的质量指标是合格标准。合格标准即控制施工质量的最低标准。达不到本标准所规定的质量要求的工程，其结构安全、耐久性能、使用功能就不能得到有效保证和满足，就是不合格的工程。所以本标准要求施工所采用的承包合同文件和其他工程技术文件等，对施工质量的要求不能低于本标准中的规定。当设计文件（或设计规范）及各专业施工质量验收标准要求的质量指标高于本标准的规定时，应按高标准办理。 ⑹ 对工程实体质量的检测提出了原则要求，铁路桥涵工程施工质量检验检测工作，是工程质量管理的重要组成部分，也是工程质量控制的重要手段。客观、准确的检验检测数据，是评价工程质量的科学依据。判定工程施工质量合格与否，要体现质量数据为依据的原则。其基础是质量检测数据必须真实可靠，并且能够代表工程施工质量情况。要求检验检测所用的仪器、方法和抽样方案必须符合相关标准或技术条件的规定，方法统一，数据才有可比性。先进、成熟、科学的检验检测手段，能减少检测工作量，提高检测精度，应该积极采用。 工程施工中的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，是体现工程质量状况和各方质量责任人的基础文件，应认真填写，完整归档，便于追溯 ⑺ 第1.0.9条对 采用“四新”技术工程的质量验收标准做出了规定，本标准制订时未能纳入的新技术、新工艺、新设备、新材料等，应该在本标准的基础上制订相应标准，并不低于本标准水平，按规定程序经有关部门审批后，作为施工质量控制和验收的依据。 ;;四、简要介绍本次修订的主要内容;四、简要介绍本次修订的主要内容;四、简要介绍本次修订的主要内容;四、简要介绍本次修订的主要内容;四、简要介绍本次修订的主要内容;四、简要介绍本次修订的主要内容;四、简要介绍本次修订的主要内容;;;;;;;;;;;;;;;;感谢观看！