大中修工程管理制度.docx

大中修工程管理制度 1总则 一、为加强公司养护大中修工程管理，保证工程质量，充分发挥投资效益，逐步建立和完善科学化、规范化管理程序，根据省交通运输部《xx省高速公路养护管理办法》有关规定，结合分公司养护大中修工程管理实际，制定本办法。 二、本办法适用于分公司管养公路养护大中修工程项目。 三、公路养护大中修工程分类（具体分类详见附表）： １）大修工程：是指高速公路及附属设施的较大损坏进行全面综合修理，以恢复原设计标准，或在原技术等级范围内局部改善、改建。 ２）专项（中修）工程是指对高速公路及其附属设施的一般性磨损和局部损坏，进行修理、加固、更新和完善的作业，以及按照公路养护新理念为延长公路使用寿命和提高服务水平进行的预防性养护。 四、xx有限公司（省公司）为大中修的项目法人单位，应成立专门小组负责大中修工程的立项、招标、设计、施工和验收等工作。公司受省公司授权，负责辖区内公路养护大中修工程的实施管理工作。 2大、专项（中修）工程立项 一、专项（中修）立项条件 除按附表一的规定外，下列情况应进行专项（中修）工程： 1）沥青路面车辙深度(RD)连续3公里大于1.5cm。 2）局部路段路面破损率较大，出现坑槽、龟裂、唧泥、严重网裂。 3）国际平整度指数(IRI)连续3公里大于2.3m/km。 4）桥梁技术状况评定为三类。 5）出现桥头跳车。 6）某一路段的设施集中出现较大病害或严重老化,不适宜采取维修保养。 7）需要新增加工程设施。 8）隧道技术状况评定为1A。 二、公司在每年9月底前提出下一年度专项（中修）工程立项报告上报省公司，立项报告包括项目建议书和技术方案、费用估算和近三年路况检评结果。 三、投资少于5000万元的大修工程的立项报告上报省公司由省公司报省厅高管局进行审批。 ３专项（中修）工程设计和审批 一、路基、路面、桥梁（隧道）和主线绿化的专项（中修）工程应由乙级以上资质的设计单位进行施工图设计。专项工程的施工图设计可采用一阶段设计。 二、专项（中修）工程立项批准后，设计单位应对拟实施路段进行更加详细的检测或调查，优化、完善处理方案，并编制施工图预算。 三、路段投资少于5000万元的专项（中修）工程的施工图设计及预算应于11月底前报省厅高管局进行审批。 4大修工程的立项 一、立项条件 除按附表一的规定外，下列情况应进行大修工程： 1）沥青路面的结构强度指数（PSSI）不符合要求或路面损坏状况指数PCI70。 2）路面基层以下结构层出现结构性破坏。 3）桥隧构造物主要部位出现结构性破坏等。 4）桥梁技术状况评定为四类。 5）隧道技术状况评定为2A。 6）经检测评定采用其它修理方案已不能维持良好状况。 管理单位应在每年9月底前提出下一年度大修工程立项报告。 二、路段投资少于5000万元的大修工程的立项报告报省厅高管局进行审批。 5大修工程的设计 一、大修工程必须由甲级资质的设计单位进行施工图设计。施工图设计应采用两阶段设计。 二、路段投资少于5000万元大修工程的施工图设计及预算应于11月底前报省厅高管局进行审批。 6招投标、造价管理 一、公路养护大中修工程由市公路管理处本着公开、公平、公正、合理的原则，结合资质情况、技术和管理水平、信誉和业绩等方面，以招标方式择优确定施工单位。招投标相关资料报省厅批复或，同时抄报省厅高管局备案。 二、监理单位必须具备具有公路工程施工监理甲级资质。施工单位必须具有路面工程专业承包壹级或二类甲级养护资质。 三、分公司要严格控制大中修工程资金的使用，专款专用。同时应严格控制大中修工程的工程造价，严禁随意扩大工程规模，设计变更按照设计变更程序管理，工程决算必须严格控制在预算以内。 四、监理单位必须具有公路工程施工监理甲级资质。施工单位必须具有路面工程专业承包壹级或二类甲级养护资质。 五、大修工程的招投标相关资料报省厅批复或核备。 7施工管理 一、公路养护大中修工程施工的整个过程要严格按照合同管理的有关条款和程序进行，可参阅有关细则。 二、开工前分公司养护科负责组织技术交底，施工期间大型工程须组建现场办，并选派项目工程师负责项目协调管理等工作，及时解决施工中的有关问题。 三、公路养护大修工程管理实行工程协调会和工程进度月报制度。由项目工程师定期召开由驻地监理和施工负责人参加的会议，分析工程施工情况，研究制定下步施工安排，同时研究解决施工中出现的各种问题。每月由施工单位将工程进度情况汇总填写工程进度报表，经监理工程师和项目工程师审核签认后上报省公司，以便及时反馈工程建设情况。 四、公路养护大中修工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系，交通主管部门及其所属的质量监督机构对工程质量负监督责任，项目法人对工程质量负管理责任，勘察设计单位对勘察设计质量负责，施工单位对施工质量负责，监理单位对