交通运输-教学设计.docx

基础教育精品课 教学设计 课程基本信息 学科 地理 年级 八年级 学期 上学期 课题 4.1 交通运输线的分布特征及其影响 教学目标 1.运用地图和相关资料，说出我国交通运输线的分布特征； 2.了解影响我国交通运输线分布格局的因素； 3.知道高速公路、高速铁路的快速发展对人们生产生活的影响。 教学难点 教学难点： 运用地图和相关资料，说出我国交通运输线的分布特征。 教学过程 【情景导学】 展开一个小调查“父母回家过春节会选择哪种交通方式”，通过学生讨论总结，思考在公路、铁路、航空等交通方式中，哪种方式最普遍最重要？带着这个问题，我们进入今天的学习。 【讲授新课】 （师）通过大家讨论总结，发现大多数家长都选择的是铁路这种经济且覆盖范围广的运输方式，可见“在各种交通运输方式中，铁路运输是我国最主要的交通运输方式”。然后承转：今天我们就来学习我国主要的铁路线的分布特征。 首先课件展示我国主要铁路干线的分布图，通过读图引导学生分析我国铁路的分布格局，并试着解释原因。 【活动探究1】 课件展示我国铁路干线分布图，请同学们思考： 从图中分析，我国主要铁路干线的空间分布哪里密集，哪里稀疏？ 形成这种差异的原因有哪些？（友情提示：从地形、人口、经济等方面考虑，多媒体展示中国地形、人口、主要城市分布图） 活动要求：1、将全班分成六组，每个问题由两个小组同时展开讨论，教师进入各小组现场指导，最后每组派代表上台指图向全班汇报讨论结果，并评选优胜小组。 2、根据学生汇报讨论的情况，我及时出示参考答案及相关链接对学生的探究结论进行适当的补充和归纳总结。（多媒体出示） 教师总结：总特征是东密西疏，原因东部地区自然条件优越，城市、人口集中，经济发达，铁路建设比较早，发展速度比较快，铁路网密集；西部地区自然条件恶劣，城市、人口稀少，经济欠发达，铁路建设比较晚，发展速度比较慢，铁路网稀疏。 承转：在四通八达的铁路网中，我国有哪些主要的铁路线呢？在这一部分我们通过绘图和游戏活动了解我国南北主干线和东西主干线。 活动一:画一画 1.在导学案中国主要铁路线分布图上，用自己喜欢的颜色描画出父母春节回家的路线。 活动二：动一动 游戏设置：将学生座位与城市分布相匹配，一个城市对应一个学生，没有对应城市的学生则负责提问。 2.由一名学生说出自己描画的铁路线名称，则该铁路线经过城市的扮演同学一边发出“呜呜”象声词，一边站起来。 承转:通过游戏和往年父母回家时的经历，同学们发现父母回家过程很辛苦，不仅购票难，而且时间久，有没有更快捷又经济舒适的方式呢？同学们说高铁。为什么以前没有选择这种方式呢? 播放视频《世界各国高铁里程前十榜》。 从视频中我们知道我国高铁发展起步晚，但发展速度快，通车里程长。 俗话说“要想富，先修路！”经济发展，交通先行。请同学们思考：快速发展的高速公路、高速铁路对人们生产生活有什么影响？ （学生阅读，谈论，小组展示） 一、高速铁路极大方便了人们出行 有了高铁，春运压力极大缓解，乡愁不再遥远，回家之路更加顺畅；有了高铁，人们的出行更加便捷高效，乘火车同等距离出行的时间普遍比过去压缩一半以上；有了高铁，蜀道不再难，西安至成都高铁、重庆至贵阳铁路、成都至重庆高铁让旅客可以方便快捷进出川渝地区。 二、高速铁路带来了“同城效应” 高速铁路极大拉近了时空距离，促进了高铁沿线城市的交流，带来了“同城效应”，促进了城市群发展，也改变了不少年轻人的工作方式和老年人的养老方式，催生了高铁通勤族。高速铁路加快了东、中、西部和东北地区的交流，促进了区域经济社会协调发展，带来了“同域效应”，有力促进京津冀、粤港澳大湾区等地区一体化发展和长江经济带、西部大开发等区域发展战略的实施。相关机构研究表明，通高铁的城市与不通高铁的城市相比，可持续竞争力高出57%。 三、“高铁+旅游”催生旅游新业态 乘着高铁去旅游，使“快旅慢游”成为可能，同等时间可以看到更多祖国大好河山，提升了旅游效率。高铁，让更多远在“深闺”、过去由于交通不便不易到达的旅游资源得以开发，许多地方出现“井喷式”增长。陕西佛坪、湖北恩施、安徽绩溪、广西三江、云南普者黑等地旅游接待人数的快速增长，均得益于高铁的开通。 四、高速铁路助力精准脱贫 中国中西部地区高速铁路发展迅速，相继建成了兰新、贵广、云桂、西成等一批高速铁路。高速铁路极大地促进了边远贫困地区经济社会发展，方便了沿线群众出行，促进了农产品销售和招商引资，高铁成为沿线人民的致富线、幸福线。 承转：人们常说“火车一响，黄金万两”，交通运输不仅与我们的生活息息相关，中国的经济发展也离不开交通运输。 （师）交通运输的发展有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。 【合作探究2】 归纳高铁新村脱贫致富与交通发展之间的关系。 （学生展示，教师总结）同学们回答的很好，抓住了