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本发明公开了一种电动车底盘焊缝布局可靠性优化方法,涉及电动车底盘结构设计制造一体化领域,其特征在于,包括如下步骤:步骤1:设计条件与优化参数初始化;步骤2:单元密度插值建模;步骤3:结构全局应力约束建模;步骤4:焊接过程热变形约束建模;步骤5:拓扑优化建模;步骤6:设计响应求解;步骤7:灵敏度分析;步骤8:优化求解;步骤9:判断收敛条件;步骤10:优化结果后处理。本发明实现了底盘车架与焊缝布局的协同优化,在考虑整体结构应力分布以及焊接热变形的情况下,获得了轻质且满足承载安全等可靠性要求的优化构型
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114861480 A
(43)申请公布日 2022.08.05
(21)申请号 202210306180.0 G06F 111/04 (2020.01)
(22)申请日 2022.03
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