活塞环的构造与维修.pptx

1．活塞环的类型与功用 类型：气环和油环。 气环功用：防止漏气和窜油。 油环的功用：刮油、布油。 平均寿命：6万公里。 ;工作条件：高温、高压、高速和润滑条件困难， 尤其是第一道环最为困难； 组成材料：合金铸铁(在优质灰铸铁中加入少量铜、铬、钼等合金元素)，第一道环镀铬，其余环一般镀锡或磷化。 ;2．活塞环的构造 气环：有开口、有弹性的金属环。一般装2~3道气环。 作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。 ;（1）第一密封面的建立：环在自由状态下，环外径＞缸径，装缸后在其弹力P0作用下与缸壁压紧，形成第一密封面。;（2）第二密封面的建立：活塞环在运动时产生惯性力Pj，与缸壁间产生摩擦力F，以及侧隙有气体压力P1，在这三个力的共同作用下，使环靠在环槽的上侧或下侧，形成第二密封面。;（3）气环的第三次密封：窜入背隙和侧隙的气体，使环对缸壁和环槽进一步压紧，加强了第一、二密封面的密封。;矩形环、扭曲环、锥面环、梯形环和桶面环。;1）矩形环: A、优点：结构简单，制造方便，易于生产； B、缺点：易泵油；;矩形环危害： （1）增加了润滑油的消耗； （2）火花塞沾油不跳火； （3）燃烧室积炭增多，燃烧性能变坏； （4）环槽内形成积炭，挤压活塞环而失去密封性； （5）加剧了气缸的磨损。 ;措施： （1）采用扭曲环； （2）采用组合式油环； （3）油环下设减压腔 ;2）扭曲环:矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分，使断面呈不对称形状，在环的内圆部分切槽或倒角的称内切环，在环的外圆部分切槽或倒角的称外切环。;扭曲环特点 ?具有锥形环的特点； ?减小了泵油作用； ?作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。 ?安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、三道环槽。 ?安装：注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能装反。 ;3）锥面环:外圆工作面上加工一个很小的锥面(0.5°～1.5°)，减小了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。;锥形环 1）特点：与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下行有刮油作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。 2）? 安装注意： ?锥角朝下（在环端有向上或TOP等标记）；安装时，不能装反，否则会引起机油上窜 ?锥形环传热性差，常装到第二、三道环槽上。 ;4）梯形环:梯形环 断面呈梯形，工作时，梯形环在压缩行程和作功行程随着活塞受侧压力的方向不同而不断地改变位置，;梯形环： 当活塞在侧压力作用下左、右换向时，环的侧隙和背隙将不断变化，使胶状油焦不断从环槽中被挤出。梯形环用于热负荷较大的柴油机的第一道环。 ;5）桶面环 :桶面环的外圆为凸圆弧形，是近年来兴起的一种新型结构。;桶形环：其特点为 1）?环的外圆面为凸圆弧形； 2）?环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷； 环上下运动时，均能形成楔形油膜。 ;形状;2．活塞环的构造 油环：分整体式和组合式两种。;径向衬环（衬簧）;1.活塞环间隙;;活塞环的构造与维修;2．活塞环的拆装注意事项 开口错开一定角度， 以防止漏气。;3．活塞环的选配 选用与气缸、活塞同一修理尺寸级别的活塞环 。 检查活塞环侧隙和开口间隙是否符合标准 。