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上海市消防协会团体标准项目建议书 中文名称 车用动力电池产业链风险管理和消防安全技术要求标准 Risk Management and Fire Safety Technical 英文名称 Requirement Standards forAutomotive Power Battery Industry Chain 被修订标准 制定/修订 制定 修订 号 无 ISO IEC 等同 修改 采用国际标准 ITU ISO/IEC 采用程度 非等效 ISO确认的标准 采标号 采标名称 上报单位 上海消防协会专家工作专业委员会 联系人 顾忠宝 联系方式 1、上海伟翔众翼新能源科技有限公司； 2、上海景源运输有限公司； 参与起草单位 3、麻省固能 （上海）新能源科技有限公司； 4、威马汽车科技集团有限公司。 项目周期 12个月 经费预算说明 人民币12万元左右。 绿色低碳发展成为世界可持续发展的必由之路。我国庄严签 署碳达峰和碳中和的目标和时间表，充分表明中国的“大国 担当”和推动高质量发展的坚定决心。新能源汽车作为节能 减排的重要机制，是我国推进交通运输领域碳达峰的关键抓 手之一，近几年随着新能源车的广泛普及，新能源电动车在 数量上呈现爆发式增长，车用动力电池的能量密度上成倍增 目的、意义 加。作为一种能量密度较高的化学电源，车用动力电池本身 全生命周期存在火灾等消防、安全风险，且随着能量密度的 不断提高，风险不断上升。目前我国尚没有针对车用动力电 池在生产、使用、回收、运输、综合利用等环节全生命周期 风险管理和消防安全标准，因而制定相应的标准、规范对车 用动力电池的全过程安全性运行、监测、风险控制等具有重 大的指导意义。 范围和主要技 根据车用动力电池全生命周期制定生产、存储、回收、运输、 综合处理等全过程风险评估、检测预警、消防技术、安全管 术内容 理标准。 国内尚未有覆盖车用动力电池的全生命周期的管理规范和 标准。而在欧美、日本等发达国已经建立了成熟的生产商责 国内外情况简 任延伸制度并结合生产商、经销商、维修商、回收商、处置 企业对车用动力进行全生命周期的管理。我国在深度和广度 要说明 上与国外一些国家的管理存在一定的差距。因此亟需制定符 合我国国情的车用动力电池全生命周期风险管理和消防安 全标准。 GB/T33598-2017 《车用动力电池回收利用 拆解规范》 GB/T34015-2017 《车用动力电池回收利用 余能检测》 GB/T 38698.1-2020