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本发明公开了一种压电馈能悬架系统及其建模方法，属于汽车节能减排技术领域。本发明根据压电发电基本原理和车辆悬架系统振动能量的特点，设计了一款新型压电馈能装置。将压电馈能装置加装在钢板弹簧与车桥之间，与原悬架系统共同组成了压电馈能悬架系统，可实现对悬架系统中振动能量的回收。在压电馈能装置等效刚度和阻尼系数分析的基础上，提出压电馈能悬架系统建模方法，建立了双‑质量压电馈能悬架系统振动模型，并验证了建模方法的有效性和可行性。与现有技术相比，本发明具有结构简单可靠、加装方便、能量转换效率高和适用性强等优点
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112172520 A
(43)申请公布日 2021.01.05
(21)申请号 202011080443.8
(22)申请日 2020.10.10
(71)申请人 太原理工大学
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