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地铁综合监控系统;主讲内容;;
安全性
2. 可靠性
3.实时性
4.实用性
5.经济性及工程化
;
综合监控系统构成
中央级综合监控系统(用于监视全线各个车站,包括车辆段的各个子系统的运行状态,完成中央级的操作控制功能)
车站级综合监控系统(包括车站综合监控系统、停车场综合监控系统和车辆段综合监控系统)
其他辅助功能子系统(例如培训管理系统、集中告警系统、仿真测试平台和网管系统等)等多个部分组成。通过综合监控骨干传输网将以上各部分联接起来,形成一个有机整体。;控制分级图;可集成的子系统主要有:
电力监控系统(SCADA);
环境与设备监控系统 (BAS);
火灾报警系统(FAS);
屏蔽门或安全门系统(PSD、SD)。;设计举例:环境与设备监控系统;2、车站设备区域通风系统;3、空调冷水机组系统;综合监控系统硬件设计;综合???控软件设计;
综合监控系统软件系统是一个分层分布式系统。顶层为中央服务器群与操作员站群,
下层为软件的各个域(对应车站),域中又由服务器、操作员站和工/O 站组成。顶层与各个域是一个数据采集和监控体系,而每一个域则为DCS(分散型监控)结构。
中央服务器与各车站服务器由骨干网相连成为C/S 结构,而中央的服务器或中央的操作员站与域内操作员站,域服务器或域I/0 站都可以组成C/S 体系。每个域内也是C/S 体系。;软件模块;ISCS系统部分供应商情况;数据传输解决方案
分布式实时数据库,系统中不仅中央服务器、域服
务器作为服务器为系统提供部分或全部实时数据访问,而且I/0 站和配置了软件进程的操作员站都可以作为服务器为系统提供部分或全部实时数据访问。实时数据分散地分布于各个层次之中。因此,软件应用进程可以高速而有效地存取数据。;;感谢观看!
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