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本发明提供一种过盈力不足‑偏心耦合故障转子系统动力学建模的方法，基于Hertz接触理论的碰摩模型，建立盘轴间隙接触模型；同时，根据转子系统结构振动原理，将偏心故障添加到转子系统中；将盘轴接触理论和结构振动模型相结合，从而建立过盈力不足‑偏心耦合故障转子系统动力学模型。在模型建立时，假设转盘安装在轴的正部位，同时为了研究盘轴松动‑偏心耦合故障系统的特性，忽略其它部位可能对转子造成的涡动影响。本发明针对在工程实际中，转子系统的工作条件复杂多样，采用盘轴接触理论和转子系统的振动原理，建立过盈力不足‑偏
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112214908 A
(43)申请公布日 2021.01.12
(21)申请号 202011147443.5
(22)申请日 2020.10.23
(71)申请人 南昌航空大学
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