化油器式汽油发动机故障诊断.pptxVIP

化油器式汽油发动机故障诊断第1页/共51页 2.1.2 供给系故障诊断第2节 化油器式汽油发动机故障诊断 1.不来油或来油不畅故障 （1）故障现象 ①启动发动机时火花塞跳火正常，但发动机不能起动，或起动后逐渐熄火。 ②多次踩加速踏板，虽勉强能发动，但加速时化油器有回火现象，且发动机很快又熄火。 ③用汽油泵手柄泵油，待汽油充入化油器浮子室后，发动机仅运转短时间后就自动熄火。 （2）故障原因 ①油箱内无油或油面低于上油管孔下口，油箱内的油管滤清网堵塞，油箱盖上的空气阀通气受阻，汽油吸不上来。 ②上油管堵塞或脱焊、有裂缝，油箱开关未打开或未完全打开，油管堵塞、破裂或油管接头松动而漏油、漏气。 第2页/共51页 ③汽油滤清器堵塞。 ④汽油泵摇臂磨损严重而使内摇臂与外摇臂间隙过大或摇臂折断，摇臂轴窜出，油杯衬垫漏气，滤网堵塞，泵膜破裂，进油阀密封不良，泵膜弹簧过软或折断等，导致汽油泵失效。 ⑤化油器进油口滤网堵塞或出油口堵塞，进油针阀、浮子卡滞不能开启等。 ⑥汽油中有水，不易着火或不能燃烧，冬季结冰堵塞油路。 ⑦高原或高温条件下行驶时产生气阻。（3）故障诊断与排除不出油或出油不畅故障诊断流程见图2.8。第3页/共51页 2.1.2 供给系故障诊断第2节 化油器式汽油发动机故障诊断 第4页/共51页 第5页/共51页 2.1.2 供给系故障诊断第2节 化油器式汽油发动机故障诊断2.混合气过稀（1）故障现象①发动机起动困难，起动后动力不足、行驶无力，但关小阻风门稍有好转。车速不易提高。②怠速不稳，容易熄火。③化油器有回火现象，有时排气管放炮。（2）故障原因①油管堵塞、破裂、凹瘪，油管松动漏气。②化油器浮子室的油面过低，主喷管油孔部分堵塞。第6页/共51页 ③化油器及进、排气歧管衬垫漏气。④汽油滤清器部分堵塞或漏气。⑤汽油泵外摇臂磨损严重，外摇臂与内摇臂结合处间隙过大，汽油泵漏气或膜片漏油，膜片弹簧过软，以及汽油泵与气缸体间衬垫太厚或固定不牢。（3）故障诊断与排除混合气过稀故障诊断流程见图2.9。 第7页/共51页 第8页/共51页 2.1.2 供给系故障诊断第2节 化油器式汽油发动机故障诊断3.混合气过浓（1）故障现象①发动机不易起动，或起动后转速不稳、动力不足、加速困难。②发动机怠速运转不稳，排气消声器发出无节奏的“突、突”声，有时伴有放炮声，并冒黑烟。③化油器节气门轴、浮子室衬垫等处有油渗出。④发动机过热，耗油量增加。⑤火花塞电极及燃烧室积炭增加；卸下火花塞，其电极表面可发现有潮湿的汽油。第9页/共51页 （2）故障原因①化油器进油针阀关闭不严或浮子破裂，使浮子室油面过高。②浮子室油面调整过高。③化油器阻风门不能完全打开或基本处于关闭状态。④空气滤清器过脏从而部分堵塞。⑤主供油系统的主空气量孔、怠速空气量孔堵塞。⑥汽油泵泵油压力过高。⑦加浓装置失效。（3）故障判断与诊断混合气过浓故障诊断流程见图2.10。第10页/共51页 第11页/共51页 2.2 发动机怠速不良第2节 化油器式汽油发动机故障诊断 发动机怠速运转是否良好，是发动机运转正常与否的标志之一。怠速不良的故障主要包括怠速熄火、怠速过高、怠速不稳及快怠速不良等故障。第12页/共51页 2.2.1 怠速不良第2节 化油器式汽油发动机故障诊断发动机怠速不良时，应先按调整怠速的方式进行调整。如调整无效，则根据故障现象进行诊断。1.怠速熄火（无怠速）（l）故障现象①发动机起动后，加速踏板不能完全放松，否则就会熄火。②怠速运转不稳，容易熄火。③汽车停驶时怠速良好，但行驶时变速器操纵杆移至空档就熄火。第13页/共51页 （2）故障原因①化油器的怠速调整螺钉调整不当。②化油器节气门下方漏气（包括化油器各衬垫、进气管衬垫处漏气）。③怠速量孔、怠速空气量孔及怠速油道堵塞。（3）故障诊断与排除怠速熄火的诊断流程见图2.11。第14页/共51页 第15页/共51页 2.2.1 怠速不良第2节 化油器式汽油发动机故障诊断2.怠速过高（1）故障现象①发动机怠速时，转速过高（超过正常怠速 300～500r／min）。②无法调整至正常怠速转速范围或调慢就熄火。（2）故障原因①节气门操纵杆受阻卡或弹簧过软，导致节气门不能完全关闭。②节气门轴松旷或节气门变形，使节气门开度增大，造成怠速喷孔和怠速过渡喷孔同时工作，怠速充气量增加。第16页/共51页 ③化油器进气歧管紧固不良而漏气，化油器衬垫处漏气。④怠速量孔直径过大，怠速空气量孔堵塞。⑤怠速调整螺钉调整不当。⑥制动真空增压器及真空助力器空气阀漏气，或其他真空管道漏气。（3）故障诊断与排除怠速过高故障的诊断流程见图2.12。第17页/共51页 第18页/共51页 2.2.1 怠速不良第2节 化油器式汽油发动机故障诊断