CRH380B型动车组门系统.pptxVIP

CRH380B型动车组门系统;目 录 1、概　　述 2、应用车型 3、执行标准 4、关键技术 5、操作使用 ;1、概述 CRH380B型动车组车门可分为外门和内门两大类。 外门是乘务人员和乘客进入车内的通道，每节车左右各一扇或两扇，布置在每节车的端部或中部，带餐车的没有门，全列共22个外门。 内门是车厢内各部分之间的通道，又可分为： 1）风挡门：位于中间车的两端和头车的尾端，是风挡与客室间的通道，风挡门分手动和电动两种；只有BC05车二位端是电动风挡门，其余车型为手动风挡门。 2）内端门：位于各车通过台与客室之间，为单扇电动拉门。 3）司机室间壁门：位于头车前端，为司机室与客室间的通道。 4）乘务员室门：乘务员室与客室间的通道。 5）卫生间门：卫生间与客室间的通道。 其中司机室门集成在司机室间壁上、卫生间门集成在卫生间上，它们将在各自的集成部件内进行介绍，这里将不做说明。 ;2、应用车型 外部门设置在EC01/08车的中部，TC02/07和IC03/06 车的两端FC04车的一位端，餐车BC05不设外部门。 内部门中的内端门设置在EC01/08车的观光区和两端，TC02/07、IC03/06和FC04车的两端，餐车BC05的一位端。 风挡门设置在EC01/08车的二位端，TC02/07、IC03/06、F04和BC05车的两端，其中电动风挡门安装在BC05车的二位端，其余端部安装的风挡门均为手动风挡门。 具体位置见下图：平面布置图。 ;平面布置图：;3、执行标准 CRH380B型动车组门系统的设计及运用主要遵循以下几个标准： 1、UIC560客车和行李车的门、渡板、车窗、脚蹬、手把和扶手 2、UIC566客车车体及零部件的载荷 3、DIN 5510铁路车辆的防火保护；防火水平，防火措施及认证 4、EN14752铁路应用-车辆门系统;4、关键技术 4.1门系统的主要参数 4.1.1 工作环境： 持续运行速度为350km/h。 最高运行速度为380km/h。 正常运行期间的外部环境温度：-25°C ~ +40°C。 正常运行期间的环境温度，内部、通风：-20°C ~ +50°C。 正常运行期间的环境温度，内部、不通风：-20°C ~ +70°C。 列车停车时轨道上的环境温度：-25°C ~ +70°C。 存储和运输期间???环境温度：-25℃ ~ +85℃ 相对湿度小于95%; 4.1.2主要性能指标 4.1.2.1塞拉门 供电电压(V) DC110 +25/-30% 压力范围(bar) 8 – 10 自由宽度(mm) 900 +5 自由高度(mm) 2050 入口宽度(mm) 1170 （ +2，+5 ） 入口高度(mm) 2277 –2,5/ +2,5 上部最大摆出(mm) 70 + 10 下部最大摆出(mm) 75 +4 开门时间(s) 5 ± 1 关门时间 (s) 5 ± 1 门的挤压力 (N) 有效力150，峰值力200 障碍检测试棒(mm) 30 （宽）x 60（高）符合EN14752标准 每年开关门次数 大约25，000 ;4.1.2.2内端门 供电电压(V) DC110 +25/-30% 门的挤压力 (N) 有效力150 障碍检测试棒(mm) 30（宽）x60（高）符合 EN14752标准 手动开关门力(不带电) 不大于80N 单扇门净通过宽度 800mm 单扇门净通过宽度 900mm（仅在带残疾人卫生间车使用） 单扇门净通过高度 2000mm 单扇门开门时间(s) 4 ± 1 单扇门关门时间(s) 6 ± 1 ;4.1.2.3风挡门 通过宽度： 1100 mm 通过高度： 2050 mm 防火性能： 满足DIN5510，在发生火灾情况下，可保证 隔离火势15分钟不漫延至邻车。 供电电压(V) DC110 +25/-30% 门的防挤压力 (N) 有效力150 开门时间（s） 3 ± 1 关门时间（s） 5.5± 1 障碍检测试棒(mm) 30 （宽）x 60（高）符合EN14752标准 手动开关门力 不大于80N