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《铁路行车类》;第X章 XXXX;;路基是轨道的基础，是铁路线路的重要组成部分。它直接承受轨道的重量，承受轨道传来的机车车辆及其载荷的压力。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;洞身是列车通过的通道，为保证行车安全，洞身必须按建筑限界标准修建。;;;;;;;;; 轨道是路基、桥梁、隧道等线下结构物以上的线路部分，由钢轨及配件（接头联结零件）、轨枕及扣件（中间联结零件）、道床(有砟或无砟)、道岔及钢轨伸缩调节器等组成。;;;;;;钢轨配件主要是有缝线路轨道用于联结钢轨与钢轨间接头的，通过它把一节节钢轨连接成一个整体。;;轨枕的作用：轨枕是钢轨的支座。它除承受钢轨传来的压力并将其传给道床以外，还起着保持钢轨位置和轨距的作用。;;;;;;;;;;; 道岔是铁路线路相连接或交叉设备的总称，可使机车车辆由一条线路转往或越过另一条线路，通常设在车站内，是铁路轨道的一个重要组成部分。最常见的是普通单开道岔。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;路基是轨道的基础，是铁路线路的重要组成部分。它直接承受轨道的重量，承受轨道传来的机车车辆及其载荷的压力。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;一位外国游客上传的一段视频引起了惊叹：在以300公里的时速飞驰的京沪高铁中，一枚硬币竖立了整整9分钟都没有倒下。
硬币“竖立不倒”的秘诀——无缝线路。;;;;;;;;;;;;有缝线路在钢轨接头留有轨缝，在轨温（钢轨断面的平均温度）变化时钢轨可以自由伸缩，而无缝线路的长钢轨不能随轨温变化热胀冷缩，因而在其内部会产生应力。因为这个应力是由轨温变化引起的，所以称为温度力（温度应力）。;;;;
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