机动车车身的构造及原理.pptx

机动车车身的构造及原理1车身结构及类型车身结构及类型—概述 车身作为车辆的重要组成部分,对整车的安全性、动力性、经济性、舒适性及操控性有着重要的影响，同时汽车的个性化也是通过车身设计表现出来。车身结构包括：车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部装饰件、座椅以及通风、暖气、空调装置等， 在货车和专用汽车上还包括货箱和其他装备。按照车身受力情况可分为非承载式车身和承载式车身两种。车身结构及类型—非承载式车身非承载式车身非承载式车身的汽车有刚性车架又称底盘大梁架。 这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，如图所示就是一个非承载式车身的车架， 车架承载着整个车体、发动机、悬架和车身都安装在车架上 。非承载式车身车型比较少，多数是货车、专业越野车使用。车身结构及类型— 承载式车身（1） 承载式车身整个车身成为一个单体结构，就是承载式车身， 车身的外壳、车顶和地板以及 Ａ、Ｂ、Ｃ 、D四根柱都是连接在一起的，如图所示，在冲压阶段，钢板先被冲压成不同的形状，然后焊接成一个完整的车身。车身覆盖件覆盖在车身表面的部件，基本上我们从车外看到的部分都属于覆盖件，例如车门、车顶、翼子板等，如图所示，通常起到美观和遮风挡雨的作用，一般都用厚度不超过１ｍｍ 的钢板冲压而成。部件按照功能可以大致分为两种:车身覆盖件和结构件。车身结构及类型— 承载式车身（2）车身结构件隐藏在车身覆盖件之下，对车身起到支承和抗冲击的作用，分布在车身各处的钢梁是车身结构件的一种， 图中所示就是典型的车身钢梁， 它由钢板围成一个闭合断面结构，钢板的厚度和材质规格都要比车身覆盖件高很多，而且为了在碰撞时有效吸收撞击能量，这些钢梁还会将不同强度的钢材焊接在一起，形成有效的溃缩吸能区，还有一些钢梁不一定是闭合断面结构，它们在尽量轻量化的原则下被设计成各种不同形状以承受特定方向上的力。 2车身部件车身部件—中控门锁（1） 中控门锁系统包括门锁控制开关、钥匙控制开关、门锁总成、门锁控制单元、钥匙未锁警告开关、门控开关等。 １-插头连接，２-舒适系统中央控制单元，３-副驾驶人侧车门控制单元，４-副驾驶人侧车门锁，５-插头连接，６-右后车门控制单元，７-右后车门锁，８-加油口盖锁止电动机，９-行李舱盖把手解锁键，１０-行李舱盖锁，１１-行李舱盖插头连接，１２-左后车门锁，１３-左后车门控制单元，１４-插头连接，１５-驾驶人侧车门锁，１６-驾驶人侧车门控制单元，１７-驾驶人车门车窗升降器的中央开关，１８-接线板，１９-发动机罩的接触开关，２０-报警喇叭车身部件—中控门锁（2） 门锁执行机构的工作原理门锁开关用于触发中央门锁系统各车门和行李舱盖锁止或开启，当驾驶人给予开关座一定信号（锁止或开启）时，通过触点板即可接通门锁执行机构的电路，通过门锁控制电动机运转（或电磁线圈吸拉）将门锁锁止或开启，门锁位置开关工作情况如图所示，车门门锁及其传动机构如图所示。 车身部件—电动车窗电动车窗系统组成主要由车窗升降调节器、电动车窗电动机、电动车窗总开关(由电动车窗开关和锁窗开关组成) 电动车窗分开关、点火开关、门控开关等组成。 电动车窗工作原理 按下或抬起电动车窗开关，电动机正向或反向转动，通过传动机构将动力传给车窗升降调节器，绳索沿相反方向拉动，使车窗玻璃升起或降低。车身部件—电动后视镜电动后视镜一般由镜片、驱动电动机、控制电路及操纵开关等组成，在每个后视镜镜片的背后都有两个双向永磁电动机，可操纵其上下及左右运动，通常上下方向的倾斜运动由一个永磁电动机控制，左右方向倾斜运动由另一个永磁电动机控制，通过改变电动机的电流方向，即可完成后视镜的位置调整。 １后视镜支架 ２ 环境照明灯 ３ 装配件 ４ 环境照明灯灯泡 ５ 后视镜玻璃 ６ 螺栓 ７ 挡板 ８ 后视镜壳体 ９ 隔音垫 １０ 螺栓 １１插头连接 电动后视镜的伸缩功能，由伸缩开关控制伸缩电动机工作，使两个后视镜整体回转伸出或缩回；电动后视镜的记忆功能，驾驶人操作存储和复位开关可将后视镜的调整位置存储起来，在需要的时候恢复到原来调整的位置。 车身部件—电动天窗电动天窗功能天窗开启后，汽车行驶时，车顶气流快速流动，车内形成负压，进行通风换气，气流极其柔和，可使车内空气新鲜。 电动天窗组成主要部件包括天窗玻璃、电动机及传动机构、天窗开关、遮阳板等。 电动天窗开关分为控制开关和限位开关。控制开关主要用于控制天窗的滑动和斜升，其中滑动开关有滑动打开、滑动关闭和断开（中间位置）3各档位；斜升开关有斜升、斜降和断开（中间位置）3各档位。限位开关实际上是一个行程开关，它接通后给电动机供电，通过联动机构带动凸轮转动，凸轮顶动开关使其开闭，从而限制天窗的过量位移。车身部件—电动座椅电动座椅一般由双向电动机、传动机构和电动座