模块7 客运站与货运站《铁路线路及站场》教学课件.pptx

《铁路行车类》?精品课件合集模块7 客运站与货运站第X章 XXXX《铁路线路及站场》客运站基本认知【知识要点】1.客运站分类2.客运站主要作业和设备一、客运站基本认知一、客运站基本认知在客流较大的大、中等城市，专门为旅客办理客运业务并设有旅客乘降设施的车站称为客运站。以办理客运为主，兼办少量货运作业的车站，也称为客运站。客运站是铁路旅客运输的基本生产单位，它的主要任务是组织旅客安全、迅速、准确、方便地上、下车；办理行包、邮件的装卸搬运；组织旅客列车安全、正点到发和客车车底取送；为旅客提供高质量的服务。（1）客运工作的对象是旅客，必须坚持以“旅客为本”的理念，满足旅客在旅行中的需要和提高客运服务质量是客运工作的首要任务。（2）由于客流波动性和旅客列车到发昼夜间或平时与节假日间的不均衡性较大，特别是为实现大城市间旅客列车“夕发朝至”或“朝发夕至”以及“城际运输公交化”，要求客运站必须有较大的通过能力储备。（3）客运站有大量的客流进出站，有大量的行包、邮件搬运，有城市各种交通工具的流动，形成了各种流线，这些流线必须合理地进行组织和疏解。客运工作具有鲜明的不同于货运工作的特点，具体表现在3个方面：一、客运站分类1.按所衔接铁路线的运输性质分：客货共线铁路客运站。设在客货共线运行的铁路线上，主要办理客运技术作业和客运业务。客运专线铁路客运站。设在客运专线铁路线上，专门办理客运技术作业和客运业务。一、客运站分类2.按客运站布置图分：尽端式客运站，其站场线路为尽头式。通过式客运站，其站场线路为通过式，两端咽喉均连通正线。混合式客运站，部分站场线路为通过式，部分线路为尽头式。一、客运站分类3. 按办理客运作业量大小分：日接发换算旅客列车30对及以上，日均上、下车旅客人数45000及以上，旅客列车到发线7条及以上。符合这三个条件者为大型客运站，其他为一般客运站。换算旅客列车对数=始发、终到旅客列车对数×1＋通过旅客列车对数×0.5。4. 根据旅客站房的建筑规模大小分：特大型、大型、中型和小型四类。5.按办理列车种类分：以办理始发、终到列车为主的客运站。是以办理始发、终到列车为主，不办理或仅办理少量中转列车。以办理中转列车为主的客运站。是以接发中转旅客列车为主，不办理或仅办理少量始发、终到旅客列车。办理始发、终到和中转列车的客运站。是既办理始发、终到旅客列车，又接发中转旅客列车。一、客运站分类6. 技术作业性质分：越行站：专门办理本线旅客列车越行跨线旅客列车作业。中间站：主要办理旅客列车通过和越行作业、客运业务和少量列车折返作业。始发站：主要办理列车的始发、终到作业及客运业务并设有动车段（所） 。二、客运站的作业及设备二、客运站的作业及设备1.客运站作业（包括客运服务、客运业务和技术作业）（1）客运服务客运服务包括旅客上下车、候车、问询、小件行李寄存，以及对旅客文化生活、饮食、住宿、购物和卫生等方面的服务。二、客运站的作业及设备1.客运站作业（包括客运服务、客运业务和技术作业）（2）客运业务客运业务包括发售客票，行李、包裹的承运、装卸、保管和交付，以及邮件的装卸和搬运等作业。二、客运站的作业及设备1.客运站作业（包括客运服务、客运业务和技术作业）（3）技术作业对始发、终到旅客列车：对通过旅客列车：对市郊（通勤）列车：2.客运站设备（1）站房（2）站场（3）车站广场谢 谢《铁路线路及站场》客运站布置图【知识要点】客运站布置图类型及优缺点分析一、通过式客运站布置图一、通过式客运站布置图客运站的布置图按线路配置的不同可分为通过式、尽端式和混合式三种。通过式客运站如图所示，其全部旅客列车到发线为为贯通式，设有两个咽喉区，站房在正线一侧，高架候车室为跨线式，基本站台与中间站台用地道相联。图（a）为客车整备所和客运机务段布置在正线一侧。图（b）为客车整备所和客运机务段布置在两正线之间。车站有两个咽喉区，能分别办理接发车作业，减少旅客列车到发与车底取送和机车出入段之间的交叉干扰；通过式旅客列车到发线能接入和通过较多方向的列车，除折角列车外，不必变更列车运行方向；便于设计为跨线式高架候车室，便于组织旅客进出站，缩短旅客进出站走行距离；旅客进出站与行包搬运流线交叉干扰少。01 通过式客运站布置图的优点一、通过式客运站布置图02 通过式客运站布置图的缺点与城市道路干扰较大，不宜深入市区；由于有两个咽喉区，站坪较尽头式长，占用城市用地要多。二、尽端式客运站布置图 尽端式客运站如图7-1-2所示，其全部旅客列车到发线为尽头式，站房设在到发线尽端或一侧，中间站台用分配站台相连接。车站容易伸入市区中心，旅客出行乘车方便，可缩短出行时间；与城市道路交叉干扰较少；站坪较短，占地少；旅客出入站可不必跨越线路。01 尽端式客运站布置图的优点二、尽端式客运站布置图02 尽端式客