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本发明公开了一种地铁车站富水砂层深基坑施工支护结构及施工方法，包括多层设置在基坑四周的钢板桩墙，每层所述钢板桩墙均由多个波浪状板的钢板桩连续互锁而成，内层所述钢板桩墙的插打深度大于外层所述钢板桩墙的插打深度；相对的所述钢板桩墙之间设置有水平支撑组件，所述水平支撑组件包括可拆卸安装的中部撑管及端部撑管，所述端部撑管与钢板桩墙之间设有压紧支撑件。本发明采用由外至内插打深度逐步加深的多层钢板桩墙，来实现在深度较大的基坑使用，每一层钢板桩墙的高度均可控制在较合理的范围内，从而保证钢板桩的桩体刚度，而且也
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112376577 A
(43)申请公布日 2021.02.19
(21)申请号 202011265041.5 E02D 5/04 (2006.01)
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