SFM04全列牵引无流应急处理流程.pptx

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2023-06-01 发布于安徽
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SFM04全列牵引无流应急处理流程.pptx

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列车操作及故障处理北京华鑫 SFM04全列牵引无流应急处理流程 011 故障阐述将司机控制器置于牵引位，监控显示器显示动车牵引电流为“0”。回零位后再次放置牵引位仍无流。 022 处理方法010203检查车门选向开关位置是否正确，如不正确，搬至正确位置。检查是否有车带闸，如列车缓解不良，按有关规定处理。检查门灯显示是否正常，如不正常按有关规定进行处理，确认全列车门已关好，将SK1打至强制位，注意防止开门走车。 032 处理方法040506检查保险QF7是否跳开，如跳开将其闭合。观察TMS显示，如渡板信号显示故障，将SK3渡板旁路开关放置切除位。检查SK5发车旁路开关是否在强制位，如不正确应放置强制位。 042 处理方法0708更换操纵台进行试验，如列车有流，则与行调联系，申请推进运行。仍然无流，应立刻请求救援。 053 专家提示在短接SK1后，必须确认全列车客室门均关好，防止开门走车。如出现开关门指示灯显示不正确应立刻确认，避免发生人员伤亡。列车推进运行时，在头车无法使用制动情况下的最高速度是25km/h，因此推进运行时应立即与行调联系在站清人掉线并就近入库，避免堵塞正线。 06在推进运行过程中，司机在头车发布指令指挥副司机在尾车操纵，如发生特殊情况时可采取紧急制动措施3 专家提示谢谢