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本发明公开了一种电力‑交通‑信息系统交互影响的配电网CPS评估方法，步骤(1)：对当前输入物理元件和信息元件的可靠性参数进行划分确定当前配网物理系统状态和当前配网信息系统状态；步骤(2)：根据确定的交通系统状态和交通信息系统状态计算用户行程；步骤(3)：根据入网时刻电网信息系统状态确定电动汽车充电计划；步骤(4)：基于FLISR事件树模型确定隔离区域及各负荷点停电时长；步骤(5)：根据当前系统时钟下信息元件状态，更新信息系统邻接矩阵；步骤(6)：统计各负荷点可靠性指标，判断是否达到模拟时间，满足
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112380732 A
(43)申请公布日 2021.02.19
(21)申请号 202011407149.3
(22)申请日 2020.12.03
(71)申请人 天津大学
地址 30
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