车工工艺与技能训练第三.pptxVIP

第1页/共28页车工工艺与技能训练第三第2页/共28页一、轴类工件的的特点1、轴类零件一般由圆柱表面、台阶、端面、退刀槽、倒角和圆弧组成2、按用途：光轴、台阶轴、偏心轴和空心轴3、各部分作用：圆柱表面用于支撑传动零件和传递扭矩退刀槽是磨削外圆或车螺纹时方便退刀，装配定位倒角作用是防止零件边缘锋利伤工人，便于安装圆弧的作用提高轴的强度 第3页/共28页二、 轴类工件技术要求1、尺寸精度主要包括直径和长度尺寸等2、几何精度包括圆度、圆柱度、直线度、平面度等行位公差3、表面粗糙度普通车床加工，表面粗糙度Ra值达0.8μm-1.6μm4、热处理根据要求轴类零件常进行正火、退火、调质、淬火、渗氮处理，提供零件强度、硬度、韧性和耐磨性等。 第4页/共28页2.2、 轴类工件的装夹1、三爪自定心卡盘上的安装一般不需找正，较长零件需要找正装夹精加工零件，需要包一层铜皮使用与外形规则的中、小形零件可装成正爪或反爪第5页/共28页2、四爪自定心卡盘上的安装需找正使用与装夹大型或形状不规则的工件可装成正爪或反爪第6页/共28页3、在两顶尖之间装夹装夹方便，不需找正，装夹精度高，需要钻中心孔使用与长度尺寸较大或加工工序较多的轴类零件第7页/共28页4、用卡盘和定尖装夹 卡盘内装轴向限位支承 使用阶台作为限位支承 第8页/共28页常用顶尖： 顶尖分为前顶尖和后顶尖2种，在车削加工过程中，顶尖用于确定零件的中心，并承受工件的重量及切削力。① 固定顶尖。 固定顶尖定心准确，刚性好，切削时不易产生振动。但是加工时，中心孔与工件之间的滑动摩擦易产生高热，烧坏中心孔和顶尖，通常适合于低速车削 。② 回转顶尖 回转顶尖在加工时跟随工件一起转动。可以用于较高转速的加工环境下，摩擦小，但是与固定顶尖相比，其定心精度和刚度都较差 。 第9页/共28页活顶尖第10页/共28页固定顶尖（死顶尖）第11页/共28页基础知识两顶尖装夹工件，必须先在工件端面钻出中心孔。1．中心孔的分类 中心孔是保证轴类零件加工精度的基准孔，依据国标GB—145—1985规定，中心孔可分A型中心孔、B型中心孔、C型中心孔以及R型中心孔。 第12页/共28页基础知识（1）A型中心孔。 A型中心孔又称不带护锥中心孔，只包含60°锥孔 。这种中心孔仅在粗加工或不要求保留中心孔的工件上采用，其直径尺寸d和D主要根据轴类工件的直径和质量来确定。 A型中心孔的主要缺点是孔口容易碰坏，致使中心孔与顶尖锥面接触不良，从而引起工件的跳动，影响工件的精度。第13页/共28页基础知识（2）B型中心孔。 B型中心孔又称带护锥中心孔，其60°锥孔的外端还有120°的保护锥面，以保护60°锥孔外缘不被损伤与破坏 。 B型中心孔主要用于零件加工后，中心孔还要继续使用的情况，如铰刀等刀具上的中心孔。 第14页/共28页基础知识（3）C型中心孔。 C型中心孔的主要特点是在其上有一小段螺纹孔，如图所示。在要求把工件固定在轴上的情况下使用，例如铣床上用的锥柄立铣刀、锥柄键槽铣刀及其连接套等上面的中心孔等都是C型中心孔。第15页/共28页基础知识（4）R型中心孔。 R型中心孔又称圆弧形中心孔 ，由于其与60°顶尖的接触，从理论上来说是线接触，故顶尖与中心孔相对旋转运动时产生的摩擦力小，旋转轻快，中心孔加工精度较高。因此，对定位精度要求较多的轴类工件以及圆拉刀等精密刀具上，宜选用R型中心孔。第16页/共28页轴类工件各部分的车削与测量1、外圆车刀90°车刀（左、右偏刀）右偏刀：可车削工件的外圆、端面、左、右向台阶左偏刀:左向台阶和工件外圆，直径较大长度较短的外圆第17页/共28页轴类工件各部分的车削与测量75°车刀刀头强度好，较耐用，因此使用于粗车轴类工件外圆及强力切削铸、锻件等余量较大的工件。车外圆时，当工件许可时，最好选用75°车刀，切削力大，刀尖散热好。2.车刀的安装(1)伸出长度为刀杆1~1.5倍(2)垫铁平整数量少，压紧螺钉轮流压紧（3）刀尖跟工件轴线等高（4）刀杆中心与进给方向垂直。第18页/共28页轴类工件各部分的车削与测量车削外圆的方法： 启动车床,使工件正转， 手动摇动床鞍和中滑板，使刀尖与工件外圆表面接触，如图2-42 (a)所示。 反向摇动床鞍手柄，使车刀向右离开工件3~5，如图2-42 (b)所示， 摇动中滑板手柄，使车刀横向进给，进给量为背吃刀量，如图2-42 (c)所示。 床鞍 纵向进给车削2mm~5mm左右后（量具可以测量即可），如图2-42 (d)所示，退出刀具，停车测量，如图2-42 (e)所示。如果尺寸合格，则可按此时的背吃刀量车削整个外圆。 床鞍纵向进给车到尺寸时，退回车刀，停止检查第19页/共28页轴类工件各部分的车削与测量第20页/共28页轴类工件各部分的车削与测量刻度盘的原理跟应用P是中