路基施工方案总.docx

L Z 2 标 路 基 土 方 工 程 施 工 方 案 1、说明 、工程概况： LZ2 为 廊 涿 高 速 公 路 第 二 合 同 段 ， 本 标 段 起 讫 里 程 为 K11+000~K29+500，全长 18.5Km。 1、本工程采用双向四车道高速公路标准，路基宽度为 28m，其中行车道 2×7.5m，中间带宽 3.5(含 2×0.75m 路缘带),硬路肩 2×4.0 米，右 侧土路肩宽为 0.75 米。 ○1 京白互通匝道断面图：A 匝道双向车道：15.5m,其标准横断面组 成为行车道 2×3.5m,中央分隔带 1m,路缘 2×0.5m,硬路肩 2×2.5m,土路肩 2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。其于单向单车道匝道：10.5m, 其标准横断面组成为行车道 3.5m,左侧硬路肩1.0m,右侧硬路肩 4.5m，土路肩 2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。被交京白公路断面：路基宽 12m,其横断面组成为行车道 2×3.75m,右侧硬路肩为 1.95m.土路肩 0.3m。 设计线为路基中 心线，设计标高位置与设计线重合。 ○2 东湾互通匝道断面：A 匝道双向车道：15.5m,其标准横断面组成 为行车道 2×3.5m,中央分隔带 1m,路缘 2×0.5m,硬路肩 2×2.5m,土路肩 2 ×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计高位置与设计线重合。其于单向单 车道匝道：10.5m, 其标准横断面组成为行车道 3.5m,左侧硬路肩 1.0m,右侧硬路肩 4.5m，土路肩 2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。连接线公路断面：路基宽 12m,其横断面组成为行车道2×3.75m,右侧硬路肩为 1.95m.土路肩为 0.3m。设计线为路基中心线，设 计标高位置与设计线重合。 ○3 匝道与主线连接过渡：匝道的硬路肩为 4.5m 宽于主线硬路肩时， 在分、合流鼻端保持匝道上的硬路肩宽度，渐变率为 1：30，渐变长度为15m。 2、主要工程项目为路基及桥梁，大型构造物为京白互通、东湾互通、 序工程项目 序 工程项目 单位 数量 备注 号 一 路基工程 1 挖土方 m3 112971.2 2 利用土方填筑 m3 95679.8 3 借土填方 m3 2945481.5 4 结构物台背回填 m3 106334 8%石灰土 5 3%石灰改善土 m3 333389.4 下路床填筑 6 4%石灰改善土 m3 206642.2 上路床填筑 7 锥坡填土 m3 70765.6 8 7.5 级浆砌片石 m3 63454 路基防护及排水 9 C25 现浇砼 m3 4289 路基防护及排水 10 水泥搅拌桩 m 225915 直径为 0.5m 特点：路基借土填筑数量较大，并且，石灰土填筑数量较大。 路基借土填方共计 295 万m3，并且，该路段路基填料多为粉质亚粘土，为提高压实效果，全路段路床采取掺灰方式处理，灰土填筑数量达到 54 万m3。 工程设计标准： 项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度 项目分类 (路面底面以下深度) 填料最小强度 (CBR)(%) 填料最大 粒径(cm) 压实度(%) 上路床(0～30cm) 8.0 10 ≥96 路 堤 下路床(30～80cm) 5.0 10 ≥96 上路堤(80～150cm) 4.0 15 ≥94 下路堤(150cm) 3.0 15 ≥93 零填及路堑路床(0～30cm) 8 10 ≥96 零填及路堑路床(30～80cm) 土 方 路 基 实 5 测 项 目 10 一 览 表 ≥96 零 填 及 挖 0— ≥96 ≥95 压 方（m） 0.80 按 JTBF80/1—2004 附录 实 0— B 检查密度法：每 200m 每压实 ≥96 ≥95 度 0.80 层测 4 点，填土高度大于 4m （ 填方(m) 0.8— 的段落自下而上每压实层测 6 ≥94 ≥94 %） 1.50 点，且至少有1 处在边坡线上。 1 1.50 ≥93 ≥92 弯沉值（0.01mm） 不大于设计计算值 按 JTBF80/1—2004 附 I 2 检查 纵断高程（mm） +10，-15 +10， 水准仪：每 200m 测 4 断 3 -20 面 4 中线偏位（mm） 50 100 全站仪：每 200m 测 4 点 5 宽 度（mm） 不小于设计值 米尺：每 200m 测四处 6 平整度（mm） 3m 直尺：每 200m 测 2 处×10 ≤15 ≤20 尺 横 坡（%） ±0.3 ±0.5 水准仪：每 200m 测 4 断 7 面 8 2、 边 坡 不陡于设计值 尺量：每 200m 测 4 处 填挖方边坡：○1 一般路段采用亚砂土、亚粘土