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本发明涉及一种汽车发动机连杆螺栓选型及校核方法,属于车辆制造技术领域。本申请提供的方法通过将连杆分为旋转运动部分和往复运动部分,从而准确获得连杆最大惯性力,并考虑静态装配条件下,主轴承瓦防止张开所需的预紧力,并根据轴力衰减确定的预定安全系数,最终简化至单颗螺栓使轴瓦紧固所需提供的预紧力,随后对螺栓进行正向选型,再考虑了螺栓在量产状态下,多批次螺栓的规格和尺寸、摩擦系数散差、屈服强度散差以及实际情况,精准得到螺栓的实际最大预紧力以及实际最小预紧力计算,最后再进行校核。该方法能准确地对汽车发动机连杆
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 112528394 B
(45)授权公告日 2022.04.15
(21)申请号 202011240038.8 G06F 30/17 (2020.01)
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