试验监理细则0.doc

PAGE PAGE 1 太原路东延段（规划铁路线至-四流中路）工程 监理实施细则 监 理 实 施 细 则 （试 验 检 测） 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　 　　　　 　 日 期：　　　　　　　　 　　　 　　 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、监理试验工作程序 1 （一）建立试验台帐 1 （二）制定试验外委制度 1 （三）现场试验监理人员的主要任务 1 四、材料检验及取样方法 2 （一）钢筋试样及试验要求 2 （二）水泥 4 （三）粗集料 4 （四）细集料 5 （五）水 6 （六）球钢支座 7 （七）砼工程 7 五、试验监理控制 8 （一）验证试验监理 8 (二)标准试验监理 8 (三)工艺试验监理 9 (四)抽样试验监理 9 (五)工程材料使用与检验原则 10 一、工程概况 一）、太原路东延段(主线桩号K0+996.211~K2+220段),西起新胶济线,东至四流中路,全长约1.2km，该项目跨越旧胶济铁路线的第一联桥梁已于2019年底主体结构完工，剩余工程因受金属材料集团,华新线业两家企业搬迁影响,近期无法实施。为尽早打通环湾路至市区东部的横向通道,解央周边居民出行难问题,利用现状道路避免征迁,由双向6车道调整为4车道临时落地。 二）、建设内容包括调流道路、桥梁、管线、景观环境、交通设施及附属工程。主要包括桥梁工程1联（两跨）就地浇筑77米箱梁，25米预制箱梁7跨35片共175米。专业管线迁改10kv电力约400米，35kv电力约400米，通讯迁改约350米，热力迁改约250米，燃气约300米，给水约280米，苗木迁移约160株，雨污水改造约100米，路灯迁移约30盏，道路恢复约9000平米，新建路灯及交通设施、隔音屏等。调整后投资约5000万元。 三）、桥梁结构设计： 1、11号桥 11号桥与西侧现状高架桥街接,起点桩号K1+156.21,终点桩号K1+233.21,桥梁横断面布置为:0.6m(防撞体)+11.75m(车行道)+0.5m(中央隔离带)+11.75m(车行道)+0.6m(防撞体)=25.2m.桥梁横坡采用双面坡,坡度为1.5%.上部结构采用C50预应力混凝土连续梁桥,跨径布置为38.5+38.5=77m,桥梁梁高为2.2m。 下部结构桥墩采用钢筋混疑土矩形桥墩,基础采用钢筋混凝土扩大基础,扩大基础底需进入强风化或者中风化花岗岩,强风化花岗岩地基承载力特征值不小于800KPa,中风化花岗岩地基承载力特征值不小于2000KPa。 2、临时落地桥 临时落地部分与11号桥衔接,起点桩号AK1+233.21,终点桩号AK1+408.21,桥梁横断面布置为:0.5m(防撞体)+7m(车行道)+7m(车行道)+0.5m(防撞体)=15m.桥梁横坡采用单面坡,坡向道路南侧,坡度为1.5%.上部结构采用预应力混凝土简支小箱梁桥结构,标准跨径均为25m小箱梁梁高为1.4m,一跨设置5片小箱梁,共7跨。 下部结构采用盖梁+柱式桥墩,盖梁高1.6m,宽1.8m,桥墩直径为1.2m,基础采用C35钢筋混凝土扩大基础,扩大基础底需进入强风化或中风化花岗岩,强风化花岗岩地基承载力特征值不小于800KPa,中风化花岗岩地基承载力特征值不小于2000KPa。 桥台台帽采用钢筋混疑土结构,台身及基础采用素混疑土,扩大基础底需进入强风化或中风化花岗岩,强风化花岗岩地基承载力特征值不小于800KPa,中风化花岗岩地基承载力特征值不小于2000KPa. 3、桥面铺装 11号线:4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)+沥青黏层油(PC-3)0.5L/m2+3cm细粒式沥青混凝土(AC-10)+底涂层沥青油0.8L/m2+沥青预拌碎石封层+热SBS改性沥青防水粘结层+8cmC40防水混凝土调平层(12钢筋双向间距150mm). 小箱梁:4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)+沥青黏层油(PC-3)O.5L/m2+3cm细粒式沥青混曼土(AC-10)+底涂层沥青油0.8L/m2+沥青预拌碎石封层+热SBS改性沥青防水粘结层+10cmC40防水混贤土调平层(12钢筋双向间距150mm),施工中严格