墩柱监理细则.doc

PAGE PAGE 14 监 理 实 施 细 则 (墩 柱 施 工） 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　 　　　　 　 日 期：　　　　　　　　 　　　 　 一．工程概况 桥梁结构设计： 1、11号桥 11号桥与西侧现状高架桥街接,起点桩号K1+156.21,终点桩号K1+233.21,桥梁横断面布置为:0.6m(防撞体)+11.75m(车行道)+0.5m(中央隔离带)+11.75m(车行道)+0.6m(防撞体)=25.2m.桥梁横坡采用双面坡,坡度为1.5%.上部结构采用C50预应力混凝土连续梁桥,跨径布置为38.5+38.5=77m,桥梁梁高为2.2m。 下部结构桥墩采用钢筋混疑土矩形桥墩,基础采用钢筋混凝土扩大基础,扩大基础底需进入强风化或者中风化花岗岩,强风化花岗岩地基承载力特征值不小于800KPa,中风化花岗岩地基承载力特征值不小于2000KPa。 2、临时落地桥 临时落地部分与11号桥衔接,起点桩号AK1+233.21,终点桩号AK1+408.21,桥梁横断面布置为:0.5m(防撞体)+7m(车行道)+7m(车行道)+0.5m(防撞体)=15m.桥梁横坡采用单面坡,坡向道路南侧,坡度为1.5%.上部结构采用预应力混凝土简支小箱梁桥结构,标准跨径均为25m小箱梁梁高为1.4m,一跨设置5片小箱梁,共7跨。 下部结构采用盖梁+柱式桥墩,盖梁高1.6m,宽1.8m,桥墩直径为1.2m,基础采用C35钢筋混凝土扩大基础,扩大基础底需进入强风化或中风化花岗岩,强风化花岗岩地基承载力特征值不小于800KPa,中风化花岗岩地基承载力特征值不小于2000KPa。 桥台台帽采用钢筋混疑土结构,台身及基础采用素混疑土,扩大基础底需进入强风化或中风化花岗岩,强风化花岗岩地基承载力特征值不小于800KPa,中风化花岗岩地基承载力特征值不小于2000KPa. 3、桥面铺装 11号线:4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)+沥青黏层油(PC-3)0.5L/m2+3cm细粒式沥青混凝土(AC-10)+底涂层沥青油0.8L/m2+沥青预拌碎石封层+热SBS改性沥青防水粘结层+8cmC40防水混凝土调平层(12钢筋双向间距150mm). 小箱梁:4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)+沥青黏层油(PC-3)O.5L/m2+3cm细粒式沥青混曼土(AC-10)+底涂层沥青油0.8L/m2+沥青预拌碎石封层+热SBS改性沥青防水粘结层+10cmC40防水混贤土调平层(12钢筋双向间距150mm),施工中严格控制桥面实际恒载加载值与上述设计值误差在士10%以内。 桥面防水粘结层施工前对桥面顶板表面采用地丸打磨处理,构造深度0.4~0.8mm,需彻底清扫桥面,对桥面不平茎或裂缝处进行修补,并保证桥面干燥,不得有积水、杂物、油类伽质、有机质等。热SBS改性沥青防水粘结层施工时,先将用SBS政性沥青加热至185C以上,采用专用的改性沥青洒布车,在经过处理、清洗、干燥以后的混贤土面上酒布一层1.2-1.5L/m2的SBS改性沥青作为粘结剂,然后在其上搬布一层粒径5~10mm单一尺寸经过3-5%沥青预拌碎石。撒布碎石为经过清洗干燥后的5~10mm基性硬质岩碎石,预拌碎石撒布量一般为5~7m3/km2,具体撒布量经过试撒确定，碎石撒布以后,使用胶轮压路机将碎石碾压稳定。 二、监理依据 1、《建设工程监理规范》（GB50319-2013） 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T?F50-2011) 3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 4、现行的相关行政法规、法令、标准、规范等 5、本工程建设监理合同、监理规划、设计图纸及上级文件 6、本工程施工承包合同及批准的施工组织设计方案 三、墩柱设计及施工特点 墩身采用钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，钢筋采用现场搭脚手架绑扎法施工，墩身模板利用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后，采用墩身侧面包裹塑料膜、墩顶覆盖土工布并洒水的方法进行养生。 四、墩柱质量监理工作流程 扩大基础 扩大基础顶部凿毛质量检查 测量定位检查 中间交工签认 钢筋检查（常规） 模板检查（常规） 砼养护巡视及砼成品检验（常规） 砼浇筑监理旁站检查（常规） 模板检查（常规） 五、墩柱施工监理的控制要点 墩身施工工序包括：基础顶面凿毛、钢筋加工及安装、模板安装、砼浇筑、砼养护、模板拆除、实体验收。监理工程师应熟悉和掌握各道工序的监理控制要点，并在墩柱施工过程中按监理控制流程的检验程序要