高速公路结构物施工方案优化实用技术.pptxVIP

高速公路结构物施工方案优化实用技术; 桥梁、隧道、涵洞、支挡结构、护栏、道路等均称之高速公路结构物，而其桥涵结构物施工，往往需要临时附助结构物才能完成施工，临时附助结构物方案不同，施工所投入成本差别较大。 优化施工方案是获取经济效益重要手段。;第3页/共65页;第4页/共65页;第5页/共65页;第6页/共65页;第7页/共65页;二、结构物施工方案选择考虑因素;2.结构物的尺寸规律及相关数据模数化特征 高度、宽度、跨度、坡度、曲线半径、斜交角度、基础埋入深度等，进行相关数据对比，寻找尺寸关联规律。 寻找结构尺寸模数 例如墩高、梁高、墙高、柱高、墩身宽度、盖梁宽度等相关联数据等差值。 ;3.地理地貌(地质、气候、环境) 地质 岩土分层走向、岩土稳定、土石密度、岩土内摩擦角、含水率、容许承压应力、地下水位等，适选持力层。 气温、降雨量、洪水规律、风速等。 民俗风情、植被、植物及各种农作物等。;4.施工资源(物、料、机、人) 5.施工人员技能特长 作业人员熟练的操作特长，熟练掌握的作业方法及机具。 6.运输道路既有状况 国道、省道、县道及村村通公路。 ;7.结构物受力体系 包含永久结构物和临时结构物。 静定或超静定、预应力(预拉或预压)、铰接或刚接、柔性或刚性、柔性筋砼或刚性筋砼、集中传力或匀布传力等等。 8.结构物局部传力特征 拉力、剪力、压力、弯矩、扭矩及复合传力等。;三、临时结构常用材料;工字形胶合木模板;第15页/共65页;2.支架 ⑴万能杆件 万能杆件现浇支架 拼装万能杆件 钢梁拖拉架设万能杆件导梁 ;万能杆件龙门吊机;万能杆件栈桥;⑵贝雷片(常用件) ;贝雷片主桁整体吊装;⑶军用梁(87式和64式军用 梁) 及军用墩(83?式和65式军用墩支架) ;军用梁安装;⑷钢管支架(碗扣、轮扣、圆盘式脚手架、脚手架(扣件)、门式脚手架等) ;钢管扣件脚手架;⑸钢管柱架 支型钢梁 抱箍等;3.起落简易装置 ??筒(砂箱)、楔形块(注意材料摩擦角)、硫磺砂浆(电熔化)、可切割钢支柱(型钢或钢筋)等。 ;四、临时结构地基处理;2.换填法(又称换土法) 用稳定性好的土、石等回填并压实或夯实。;3.复合地基(路桥工地常用) 天然地基中部分土体得到加强或置换而形成与原地基土共同承担荷载的地基。复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土体得到增强，或被置换，或在天然地基中设置加筋材料，加固区是由基体（天然地基土体或被改良的天然地基土体）和增强体两部分组成的人工地基。在荷载作用下，基体和增强体共同承担荷载的作用。根据复合地基荷载传递机理将复合地基分成竖向增强体复合地基和水平向增强复合地基两类，又把竖向增强体复合地基分成散体材料桩复合地基、柔性桩复合地基和刚性桩复合地基三种。;⑴粉喷桩 采用粉体状固化剂来进行软基搅拌处理，常用于加固淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高的粘性土。;⑵水泥搅拌桩 采用深层搅拌法将以水泥为主要成份的固化剂与地基土体就地搅拌,经过一系列物理化学反应形成水泥搅拌桩。;⑶高压旋喷桩 钻机把带有喷嘴的注浆管钻进至土层的预定深度后，以高压喷射直接冲击破坏土体，使水泥浆与土拌合，以半置换或全置换凝固后成为拌合柱体。旋喷桩适用于黏性土、充填土、粉细砂、沙砾石等各种地基，但对于砾石直径过大、砾石含量过多、地下水流速过大、有腐蚀性的地段及有大量纤维质的腐殖土，效果较差。 ;⑷CFG桩 CFG桩基的螺旋钻孔压灌桩的基本程序是： 长螺旋钻孔至设计的预定深度 → 提升钻杆 → 同时用压泵将石屑、粉煤灰和水泥混合料通过螺旋钻杆内管的高压管路压至孔内成桩。 ;五、施工方案比选基本要素;例如:吊耳布设 ;例如：临设结构综合组合;⑵刚度 结构或构件抵抗弹性变形的能力，用产生单位应变所需的力或力矩来量度。 静载荷下抵抗变形的能力称为静刚度。动载荷下抵抗变形的能力称为动刚度，即引起单位振幅所需的动态力。如果干扰力变化很