政史地日益进步的交通和通信工具正式.pptxVIP

第1页/共55页政史地日益进步的交通和通信工具正式第2页/共55页烽火台长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。 ──杜牧《过华清宫绝句》杨贵妃能吃到真正新鲜的荔枝吗？古代烽火台的功能是什么？能否准确有效地传递信息？ 第3页/共55页我国古代交通地域特点: 南方舟楫， 北方马车； 百姓步行！第4页/共55页一、交通运输业的发展1、铁路交通和机车制造(1)19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路； 19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路 辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局(2)民国以后，进展缓慢；第5页/共55页这是个常识。你知道吗？ 在中国这片古老的土地上，出现的第一条铁路的名称是？ 淞 沪 铁 路 第6页/共55页 我国最早的铁路--淞沪铁路19世纪70年代，淞沪铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。 第7页/共55页他出生在江西一个普通家庭 ； 他是首批留美幼童，耶鲁大学土木工程系毕业； 1909年，他主持修建我国自行设计的第一条铁路——京（北京）张（张家口）铁路； 他就是詹天佑 ——中国的铁路之父第8页/共55页京张铁路的设计者——詹天佑 1909年，中国人设计的第一条铁路----京张铁路通车 第9页/共55页青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景第10页/共55页(3)新中国建立后在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。 “二五”期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位. 2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。 第11页/共55页(4)铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。1997——2007年4月18日，中国铁路六次大面积提速，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。第12页/共55页和谐号动车组第13页/共55页磁悬浮列车第14页/共55页 火车机车演变蒸汽机车 内燃机车 电力机车 高速列车 磁悬浮列车第15页/共55页2 公路和汽车制造(1)、在20世纪初出现在上海，是权贵和富绅的代步工具。 (2)、清末民初：由于外国近代筑路技术传入，修了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受到很大限制。(3)、新中国：建起汽车制造厂，建立起密集的公路网。高速公路的总里程居世界第二。约6万公里。第16页/共55页3 水路交通： （1）中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云：番人造船比中国更固。 19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；（最早）最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。 第17页/共55页世界最大的豪华游轮“独立之海”号 （2）新中国成立后，发展较快； (3)改革开放以来，远洋运输船队的船只总吨位居世界第二，上海 发展成为世界第二大海港。 20世纪90年代，随着公路、铁路和航 空业的发展，逐渐萎缩，有的转向高档旅游服务业。第18页/共55页重庆三峡轮船股份有限公司游轮 长江轮船海外旅游总公司游轮神州号第19页/共55页4 航空运输：（1） 1909年，冯如制成中国第一架飞机.第20页/共55页（2） 1920年，中国首条空中航线——北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。（3）1949年有52条民航线。（4）改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。第21页/共55页中国南方航空公司第22页/共55页二、通讯工具的变迁1、电报在中国（1）19世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房（2）中国第一条有线电报线在台湾架设。（3）20世纪初，上海建立无线电报局。 （4）新中国成立后，电报事业有了进一步的发展第23页/共55页解放初期的电报第24页/共55页1958年9月上海电报局自制成功的我国最早的国产360转传真电报机 真迹传真电报于20世纪20年代末在上海出现，当时也称“摄影电报”，因收报操作流程类似摄影，以正片收录，经冲洗显影、定影、烘干后投送，故此得名。 第25页/共55页电话的发明者贝尔2、电话在中国时间 成就1875上海招商局架设电话线，开通第一部电话。 19世纪80年代外国开始在上海设电话局。20世纪初清政府在南京设立了