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北京铁路局考试题库：发电车乘务员高级--第1页 （标准）发电车乘务员高级理论知识 1.( )KTA-19G2型柴油机中普遍使用DCA2防护剂。 √ 标准答案：× 2.( )KTA-19G2柴油机喷油摇臂折断将造成油底壳进柴油。 标准答案：√ 3.( )康明斯PT燃油泵出来的燃油同柱塞式喷油泵的一样是高压油。 标准答案：× 4.( )四冲程直列六缸柴油机曲轴的六个曲拐分布在互成120°角的三个平面内，相 对于曲轴向中点呈“镜面对称”。 标准答案：√ 5.( )手动拧进KTA-19G2型柴油机电磁截流阀上的手动调整螺钉可强行断油停机。 标准答案：× 6.( )职业道德不是企业形象的一个重要组成部分。 标准答案：× 7.( )基准孔的上偏差大于零。 标准答案：√ 8.( )热继电器不动作，是因为电流整定值偏小造成的。 标准答案：× 9.( )喷油器的针阀偶件经过选配研磨，只能成对使用，不能单件调换。 标准答案：√ 10.( )T10钢的含碳量为10％。 标准答案：× 11.( )键连接可以实现轴上零件的轴向固定。 1 北京铁路局考试题库：发电车乘务员高级--第1页 北京铁路局考试题库：发电车乘务员高级--第2页 标准答案：× 12.( )KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程若调整偏小，将可能造凸轮轴断裂。 标准答案：× 13.( )KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程若调整偏大，将可能造成喷油器内燃油积 炭。 标准答案：√ 14.( )柴油机中燃烧三要素实现的先后顺序是空气、温度、燃油。 标准答案：√ 15.( )铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务。 标准答案：× 16.( )KTA-19G2柴油机的理论压缩比为14.5。 标准答案：√ 17.( )根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时 间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。 标准答案：√ 18.( )提高功率因数，常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器。 标准答案：√ 19.( )刻度为有效值的电压表只能正确测量正弦电压的大小，而不能测量非正弦电 压的大小。 标准答案：√ 20.( )KTA-19G2型柴油机废气涡轮增压器损坏，不可能造成柴油机冒白烟。 标准答案：√ 21.当空间平面平行投影面时，其投影与原平面形状大小( )。 2 北京铁路局考试题库：发电车乘务员高级--第2页 北京铁路局考试题库：发电车乘务员高级--第3页 A、其它三项所述都不对B、相比不确定 C、相等D、不相等 标准答案：C 22.在传动要求速度不高，承载能力较大的场合，凸轮机构常应用的从动件型式为 ( )。 A、滚子式B、曲面式C、尖顶式D、平底式 标准答案：A 23.造成( )为较大事故。 A、1000万元以上5000万以下的直接经济损失 B、500万元以上1000万以下的直接经济损失 C、1亿元以上的直接经济损失 D、5000万以上1亿元以下的直接经济损失 标准答案：A 24.纯净的水在一个标准大气压下冰点的摄氏温标为( )。 A、0 ℃ B、273 ℃ C、100 ℃ D、32 ℃ 标准答案：A 25.康明斯KTA-19G2型柴油机在工作时，若冷机启机后，当水温为70 ℃左右时，发现散 热器表面还是凉的，当水温在80 ℃左右时表面明显变热，这说明( )。 A、节温器小阀过早打开B、节温器大阀过迟打开 C、节温器正常D、节温器大阀过早打开 标准答案：C 26.轴端的倒角是( )。 A、为了便于加工B、为了装配方便 3 北京铁路局考试题库：发电车乘务员高级--第3页 北京铁路局考试题库：发电车乘务员高级--第4页 C、为了轴上零件的定位D、为了减少应力集中 标准答案：B 27.某三相异步电动机的额定电压为380 V ，其交流耐压试验电压应为( )。 A、1320 V B、500 V C、380 V D、1000 V 标准