北方某港区航道改建工程方案分析研究的论述.doc

北方某港区航道改建工程方案分析研究的论述 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：北方某港区航道改建工程方案分析研究 2 1航道改建工程方案影响要素分析 2 1.1航道改建工程的时机 2 1.2航道改建方案利用原有航道 3 1.3航道改建方案轴线顺直 3 1.4航道改建方案与相邻工程的关系 3 2航道改建工程方案分析研究 3 2.1总布置原则 4 2.2设计主尺度 4 2.2.1航道通航标准 4 2.2.2航道主尺度 4 2.2.3挖泥边坡 4 2.2.4航道转弯半径 4 2.3总布置方案 5 2.4助导航设施方案 5 2.4.1助导航设施现状 5 2.4.2航标 5 2.4.3航道稳定性分析 6 2.4.4通航能力分析 6 文2：北方某取水工程水锤计算及水锤防护建议 7 1. 取水工程基本情况 7 2. 主要技术参数 8 3. 水锤计算数学模型和方法 8 4. 水锤模拟计算结果 9 4.1 无阀管路水锤工况 9 4.1.1夏季运行（两大一小并联运行） 9 4.1.2 冬季运行（两小一大并联运行） 9 4.2 普通 止回阀 管路水锤工况 10 4.2.1 夏季运行（两大一小并联运行） 10 4.2.2 冬季运行（两小一大并联运行） 10 4.3 缓闭 止回阀 管路水锤工况 11 4.3.1 关阀历时27S水锤工况 11 4.3.2 关阀历时18S水锤工况 12 4.4.1 夏季运行水锤工况 13 4.4.2 冬季运行水锤工况 13 5.结论及建议 13 5.1 结论 13 5.2.2输水管路 14 参考文摘引言： 15 原创性声明（模板） 16 正文 北方某港区航道改建工程方案分析研究的论述 文1：北方某港区航道改建工程方案分析研究 随着改革开放政策的提出，我国的水运行业得到了良好的发展，国家为水运事业出台了很多扶持政策。水运设备、基础设施不断完善，为水运经济的增长奠定了基础。我国的港口正向着现代化的方向不断发展，部分地区的港口已经领先于发达国家。但受到原有航线的影响，无法满足现代大型船舶的同行业需求，这就需要进行合理的改建工作。 1航道改建工程方案影响要素分析 1.1航道改建工程的时机 随着港口经济的快速发展，港口的功能区发生巨大变化，原先设计的航道影响了现在的港口规划工作，需要根据港口时机情况，制定合理的改建方案。通过航道的合理改进，可以消除原有航道和功能规划之间的矛盾，还可以提升航道的通行能力，进一步促进了港口经济的增长，对整个行业事业的发展有着巨大的帮助。 1.2航道改建方案利用原有航道 为了降低改造的成本，避免资源的浪费，将原有航道充分利用，在已有航道的基础上进行改建方案，主要是对航道的扩宽或者新建，这种改建方式具有经济性高、施工效率高等优势。还可以根据实际情况，使用单侧加宽的方法，既增加了航道的通行能力，又减少了施工量。 1.3航道改建方案轴线顺直 船舶转向操作难度较大，特别是一些大型船只，为了给船舶通行提供便利，在航道改建时，间可能减少转向，尽可能将航线设计的顺直通畅。如果无法保证这种顺直的设计方式，必须要进行航道的连续转弯时，要做好计算工作，保证船只可以正常通行，并使用专业的模拟器进行多次实验，符合国家的航道设计要求，才能进行方案的设计工作。这种顺直设计是比较常用的航道设计方法，可以方便船只的通行，提高船舶航行的安全性。 1.4航道改建方案与相邻工程的关系 在进行航道的改建时，可能会和港口某些工程同时进行，对于这类相邻工程，改建方案要做好协调处理，避免对相邻工程产生较大的影响，影响到整个港口的正常运行。如果改建方案必然会对相邻工程产生一定的影响，则要采取适合的应对措施，将这种影响降到最低。如果改建方案影响了港口的正常经营，则会出现降低经济效益的情况，为此一定要做好协调工作。 2航道改建工程方案分析研究 本文以某北方港区的航道改建工程为例研究，该港区以南风为主，海冰的出现频率减低，基本不会影响港口运行，原有航道使用多年，基本不存在泥沙淤积情况。航区的规划面积大约为10平方公里，下面对港区的改建工程进行具体的方案研究。 2.1总布置原则 根据近期建设规模和远期发展规划，遵循统一规划、分期实施的原则，进行航道工程总平面布置。航道选线在保证船舶航行安全和满足港区运量要求的前提下，充分利用天然水深和已有的航道设施，合理布局，并为发展留有余地。航道走向应充分考虑风、浪、流对船舶的影响，减少强风、强浪和潮流主流向与航线的夹角，并力求航线顺直，便于船