公路服务品牌培育与提升的探讨.doc

公路服务品牌培育与提升的探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：公路服务品牌的培育与提升 1 一、品牌提升挑战 2 二、目标 4 三、路径 6 文2：服务品牌影响因素分析 9 一、国内外服务品牌模型对比分析 10 二、服务品牌影响因素分析 11 三、结论 13 参考文摘引言： 14 原创性声明（模板） 14 正文 公路服务品牌培育与提升的探讨 文1：公路服务品牌的培育与提升 在全面推进交通现代化建设，服务江苏“两个率先”的进程中，一个争创优秀服务品牌的热潮在全省公路系统蓬勃兴起，迄今我省已开展三届公路品牌评选活动，共评出江苏公路品牌（集群）28个。品牌创建只有起点没有终点，每个品牌，包括有知名度的品牌都有一个再培育再提升、不进则退的问题，一旦品牌提升的活力消失了，品牌的生命力也就终止了。我站于2008年推出“邮乡阡陌服务组”品牌，6年来，实现从高邮市、扬州公路系统重点创建品牌，到江苏公路品牌，再到江苏交通运输系统优质服务品牌的“三级跳”，今年将争创江苏优质服务品牌。面对品牌创建新目标，我站认真回顾总结“邮乡阡陌服务组”创建历程，借鉴我省交通运输及公路系统创建优秀服务品牌的经验，对品牌所面临的培育与提升课题进行了调查研究，重点对品牌提升的挑战、目标的设置、实现路径等进行了探索与思考，现报告如下。 一、品牌提升挑战 品牌创建是一种挑战，品牌提升则是更严峻挑战。这不仅因为公众对提升的品牌有更高期许，而且因为品牌提升对创建者的思想、作风、能力有更高要求，这里每一期许、每个要求都是严峻挑战。 1、思想挑战。品牌提升与品牌初创处于品牌建设的不同阶段，思想挑战的重点也有所不同。品牌建设初期遇到的是从“无”到“有”的挑战，而品牌提升则是从“有”到“优”的挑战，是“更上一层楼”的挑战。从“邮乡阡陌服务”的创建实践来看，品牌提升面临的思想挑战多种多样，重点表现在“骄”、“惰”、“浮”、“畏”的“四病”上。 “骄”产生的原因很多，主因在于错判和高估创建成果，把阶段性成果当作全部目标，看不到“山外有山，天外有天”，头戴闪亮的品牌桂冠、躺在成果的安乐椅上骄傲自大，炫功自耀，只见成绩，看不到存在的短缺，只闻掌声，听不得逆耳之言，或好大喜功，轻率浮躁，或固步自封，不思进取。 “惰”是小成即喜，见好就收，懒于动脑，疏于管理，懈于作为，喜欢用品牌创建老法子，应对品牌提升的新要求，乐于克隆外单位套路，开展本单位的品牌提升工作，用轰轰烈烈的形式主义、连篇累牍的表面文章，替代深入细致的提升工作。 “浮”是工作飘浮，作风不实，品牌提升工作，聚不起神，定不下心，凝不住气，沉不下身，把“做过了”当作“做好了”，缺乏深度工作、深层努力。 “畏”是把高水准的品牌提升视为可望而不可及的畏途，怕苦畏难，畏葸不前，缺乏登高致远的胸襟、扬鞭奋蹄的志气和坚韧不拔的毅力，抱着“只求不出事，不要多惹事”的心态，遇到困难绕着走，面对责任退着走，遭到挫折不敢走，上面不追下面不动，做多少算多少。“骄”“惰”“浮”“畏”是品牌提升的“拦路虎”，“四病”不除，提升就是一句空话。 2、作风挑战。提升品牌应清醒看到作风的挑战，这不仅因为有了好作风，才有好品牌；先有好作风，后有好品牌；同时因为树立好作风难，坚持好作风更难。“邮乡阡陌服务组”品牌创建，有力促进了我站行风、站风、工作作风的好转，但这并不意味着作风问题已经解决了。根据上级党组织部署，在今年开展党的群众路线教育实践活动，我站以问题为导向，深入基层、村、社区、企业，广泛征求意见，共归纳梳理出6个方面30多条意见和建议，这些问题和建议反映了我站在作风方面还存在不少问题，也折射了与品牌提升的差距。品牌创建实践告诉我们，作风问题是客观存在的，但并不可怕，可怕是看不到问题，解决了作风问题就能开创品牌提升的新局面。 3、能力挑战。品牌要提升，能力要递增。从“邮乡阡陌服务组”看，能力不足依然是一个严重的挑战。目前我站在职在编共38人，尽管85%以上的人达到大专以上文化程度，但大专院校毕业的只有6人，占16%；从事路政养护工作的29名管理执法人员，经过路桥、行政管理专业系统培训的仅有13人，占44.8%。能力结构不合理，专业知识欠缺，创新力、协调力、执行力不足问题亟需加以解决。品牌提升犹如过河，能力就是把“想过河”变成“能过河”，徒有过河急切愿望，没有搏风击浪、破浪而行的本领，过河只能是美丽空想。 二、目标 目标是愿景、方向、动力。品牌提升的目标无疑是提升品牌层级，然而，公路品牌结构是金字塔型结构，层级越高，数量越少，这就意味着，有的品牌尽管作了努力，也取得了进步，却未获得品牌提级的认可。从这个意义上看，品牌提升包含层级提升和内涵提升两层涵义，其目标也包含