列车运行图编制步骤及方法.pptVIP

第1章 列车运行图 1.2 列车运行图要素 1.2.1 概述 四、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准 （1）在到发场内办理各种列车作业的时间标准； （2）在驼峰或牵出线上解体和编组列车的时间标准； （3）旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时间标准； （4）货运站办理整列或成组装卸作业时间标准。 第1章 列车运行图 1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 车站间隔时间是指在车站上办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。 常用的车站间隔时间包括不同时到达间隔时间、会车间隔时间、同方向列车连发间隔时间、同方向列车不同时发到间隔时间和不同时到发间隔时间等几种。 第1章 列车运行图 1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 一、不同时到达间隔时间 在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。 两种形式：一停一通和双停。 第1章 列车运行图 1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 一、不同时到达间隔时间 一列停车，一列通过 两列都停车 第1章 列车运行图 1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 一、不同时到达间隔时间 第1章 列车运行图 1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 二、会车间隔时间 在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间。 两种形式：一停一通和双停。 第1章 列车运行图 1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 二、会车间隔时间 一列停车，一列通过 两列都停车 第1章 列车运行图 1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 三、同方向列车连发间隔时间 在单线或双线半自动闭塞区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。 四种形式，两种类型。 第1章 列车运行图 1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 三、同方向列车连发间隔时间 列车均在后方站通过 列车均在后方站停车 第1章 列车运行图 1.2.2 车站间隔时间 三、同方向列车连发间隔时间 1.2 列车运行图要素 第1章 列车运行图 1.2 列车运行图要素 1.2.2 车站间隔时间 四、同方向列车不同时到发间隔时间 同方向列车不同时发到间隔时间 不同时到发间隔时间 不同时发到间隔时间 第1章 列车运行图 1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间 追踪运行列车之间的最小间隔时间，称为追踪列车间隔时间I。 追踪列车间隔时间 第1章 列车运行图 1.2 列车运行图要素 1.2.3 追踪列车间隔时间 旅客列车和货物列车追踪间隔时间 第1章 列车运行图 1.3 铁路区段通过能力 1.3.1 概述 运能与运量的矛盾。 线路通过能力（区段通过能力）：指该铁路区段在一定的技术设备和行车组织方法条件下，一昼夜所能通过的最大列车数（对数或列数）。 线路输送能力：用一年内线路通过的货物吨数表示。 影响通过能力的技术设备：区间，车站，机务设备，电气化铁路供电设备。 现有通过能力、设计通过能力与需要通过能力。 第1章 列车运行图 1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力 一组列车占用区间的时间称为该区间的运行图周期， 第1章 列车运行图 1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力 平行运行图区间通过能力： 限制区间：T周最大的区间。 困难区间： 最大的区间。 同一区间若采用不同类型运行图，其通过能力则不同。 （对/列） 第1章 列车运行图 1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力 1、单线成对非追踪运行图 合理铺画会车方案为计算单线区段平图能力时所要解决的核心问题。 限制区间T周 区段通过能力 （对） 第1章 列车运行图 1.3 铁路区段通过能力 1.3.2 平行运行图通过能力 （1）区段内无技术需要停车站 采取一停一通的会车方式。 会车停站时间取最小值： 第1章 列车运行图 1.1 概述 1.1.1 列车运行图的意义 列车运行图是铁路运输企业向社会提供运输供应能力的一种有效形式； 是全路组织列车运行的基础； 是铁路运输生产的