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本发明公开了一种电动汽车充电负荷特性模拟方法，基于实际的电动汽车充电曲线，建立了电动汽车变功率快速充电负荷模型，利用蒙特卡洛模拟方法对电动汽车群的充电负荷进行模拟，比较了不同车型、不同电池容量的电动汽车快速充电负荷的差异，并将电动汽车实际变功率快速充电模式同恒功率快速充电模式及慢速充电模式的充电负荷进行比较。本发明的优点在于发现了基于实际充电功率的电动汽车快速充电负荷同传统恒功率快速充电及慢速充电负荷的差异，证明了传统电动汽车充电负荷预测方法的不足和误差，得出了利用本方法进行电动汽车充电负荷模拟
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112825102 A
(43)申请公布日
2021.05.21
(21)申请号 20191
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