一台16t主钩电磁桥式起重机技术要求（废钢跨）-芜湖新兴铸管有限b#46;#46;#46;b.doc

一台16t主钩电磁桥式起重机技术要求（废钢跨） - 芜湖新兴铸管有限 b...b 芜湖新兴铸管有限责任公司 三山铸铁机项目 一台125/40吨双梁冶金铸造起重机 (增订) 一台125/40t双梁冶金铸造起重机技术要求 一、一台125/40t双梁冶金铸造起重机说明 供货方本着结构合理、工艺先进、实用、安全可靠、操作方便合理、高效节能、维修方便的原则，遵照国家起重机设计规范、制造、生产规范及有关标准和规定，同时结合芜湖新兴铸管炼铁部工艺条件和技术要求，确保天车制造的完整性。 起重机设计(机械、电器)完成后，通过芜湖新兴铸管炼铁部审定后制作。 供货方负责安装。 二、主要技术参数要求: 1. 起重量 主钩125t 副钩 40t 2. 起重机跨度 LK=22m 3. 起重机最大起升高度 主钩22 副钩 24 4. 整车工作级别 A7 5. 起升速度 主钩 10m/min 副钩 13m/min 6. 运行速度 大车 80m/min 小车 40m/min 7. 起重机的工作环境: 室内温度 ,60? 8. 使用电源: 三相交流 380v 50Hz 9. 起重机轨道型号: QU120 10. 司机室的位置: 司机室在起重机供电滑线另一侧 11. 大车轨道面至缓冲器中心的距离: 1200mm 12. 整车高度从大车轨面至小车上部最高点: ?4500mm 13. 起重机轨道中心到大车外缘距离: ?350mm 14. 主钩中心至大车轨道中心线: 司机室侧 3100mm 非司机室侧2100mm 15. 主钩中心线至副钩中心线 : 2200mm 16. 司机室入口方式: 侧入，斜梯顶入 17. 起重机的整体宽度: mm 三、机械部分要求 1. 主起升机构采用单电机、单减速器、双制动器、单卷筒的布 置形式。主起升机构上滑轮装置采用平衡滑轮(必须用) 2. 副起升机构采用单电动机、单减速器、双制动器、单卷筒的布置 形式。 3. 小车采用双驱动，大车采用四角驱动。 4. 起升减速器采用硬齿面减速器，平移机构减速器采用中硬齿面减 速器。 5. 制动器采用焦作制动器总厂生产的YWZ8系列的制动器。 6. 运行机构车轮组采用45?斜剖分式结构。 7. 各部轴承均要求采用SKF进口轴承。 8. 结构形式:主梁采用偏轨宽箱型结构，双梁下设隔离岩棉层。主、 副起升机构在同一个小车上。 9. 主、副钩滑轮分别采用直径相同的滑轮组，副钩滑轮罩采用全封 闭且滑轮罩板厚10mm。主、副起升机构的定滑轮设计制作在小 车平台上平面。 10. 小车运行机构、大车运行机构低速轴采用万向联轴器(全部万向 联轴器均采用乐清精新厂产品)，小车运行机构万向联轴器设防 下坠落装置(设检修平台)。 11. 滑轮均采用轧制滑轮;大车、小车车轮均要求采用二级锻造;卷 筒采用钢制卷筒。 12. 大车为单点润滑，小车为集中润滑(气动泵带金属软管形式)。 分支点设阀门。 13. 大车采用聚胺脂缓冲器，小车采用油压缓冲器(厂家:上海中华、 辽宁清远)。 14. 大车滑线须配检修吊笼。 15. 主卷采用称量显示，报警设计，采用大屏显示，动态精度5/1000， (厂家宁波中和);副卷采用超载保护。 16. 大车及端梁两侧设栏杆。 17. 主卷、副卷、大车、小车减速机均采用泰隆产品。 18. 起重机轮压?48t。 四、电气部分 1. 供电方式:集电块每相采用双滑块结构，每块滑块接一根90平 方毫米电源线，。小车采用工字钢拖缆滑车形式。大小车变频电 机采用变频专用电缆JHBPF4H11-P2R;所有一次、二次电缆采 用高质量、耐高温、抗老化电缆，型号TKLYGWF,厂家安徽江 淮。主起升电机每相定子电缆线径75平方毫米，转子每相电缆 线径50平方毫米;副起升电机每相定子电缆线径50平方毫米 2(单相2×50mm)、转子每相电缆线径35平方毫米(三相为3 2×35mm);大车电机每相电缆线径16平方毫米小车(三相为3 2×16mm);电机每相定子电缆线径6平方毫米(三相为3× 26mm)，其它电缆厂家选上海电缆厂、长江电缆有限公司。 2. 总电源开关选用施耐德M12型1200A抽屉式开关，总电源接触 器采用西门子产品，位置便于线圈更换。控制回路电源加隔离 变压器及稳压电源。 3. 总电源开关上下口电源与开关和接触器的连接采用铜排，其它 机构接触器与断路器的连接也采用铜排，所有铜排均加热缩管。 4. 盘面控制线均采用腊壳线，主卷采用2.5平方毫米;其它机构采 用1.5平方毫米。 5. 控制方式起升机构采用串电阻器起动调速，整车电器元件全部 采用西门子产品(控制器、电阻器、电线等除外)。 6. 大车、小车平移机构驱动变频器按大于电机额