乘用车白车身轻量化设计与评价方法.pdfVIP

T/CSAEXXXX－XXXX ICS 32.020 T40 团 体 标 准 T/CSAEXXXX－XXXX 乘用车白车身轻量化设计与评价方法 Lightweight design and Evaluation method of passenger Car Body in White （报批稿） 在提交反馈意见时，请将您知道的该标准所涉必要专利信息连同支持性文件一并附上 Drafting guidelines for commercial grades standard of Chinese medicinal materials XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX 实施 T/CSAEXXXX－XXXX 乘用车白车身轻量化设计与评价方法 1 范围 本文件规定了乘用车白车身轻量化设计与评价方法。 本文件适用于乘用车白车身，类似车型（整车整备质量小于 3.5t 的其他乘用车）可参照执行。 2 规范性引用文件 下列标准对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改（不 包括勘误内容）或修订版均不适用于本标准，但鼓励根据本标准达成协议的各方研究使用这些文件 必威体育精装版版本的可能性。 GB/T1.1-2020 标准化工作导则 第一部分：标准化文件的结构和起草规则 GB/T3730.3-1992 汽车和挂车的术语及其定义—车辆尺寸 GB/T 4780-2020 汽车车身术语 GB 11551-2014 汽车正面碰撞的乘员保护 GB 20071-2006 汽车侧面碰撞的乘员保护 GB/T 20913-2007 乘用车正面偏置碰撞的乘员保护 GB/T 33582-2017 机械产品结构有限元力学分析通用规则 SAE-China J0702 －2013 普通乘用车白车身弯曲刚度测试方法 SAE-China J0701 －2013 普通乘用车白车身扭转刚度测试方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 白车身 Body in White-BIW 本文件所定义的白车身相当于 GB/T 4780-2020 中定义的车身骨架加上前防撞梁总成、后防撞梁 总成，即由车身结构件与覆盖件组成，其中新能源车型需包含动力电池箱壳体，不包含电芯，所有 车型均不含四门两盖及全车玻璃，全新架构非承载式白车身还应包括底盘车架。 3.2 白车身扭转刚度 Torsional stiffness of BIW 白车身产生单位扭转角所需要的外加扭矩，它表征了白车身抵抗扭转弹性变形的能力。 3.3 白车身弯曲刚度 Bending stiffness of BIW 使白车身产生单位弯曲变形所需要的力，它表征了白车身抵抗弯曲弹性变形的能力。 1 T/CSAEXXXX－XXXX 3.4 投影面积Projected area 指乘用车前后轮距的平均值与轴距的乘积。 3.5 白车身性能一阶灵敏度One-order sensitivity of BIW performance 指白车身的弯曲刚度、扭转刚度、一阶整体弯曲模态频率、一阶整体扭转模态频率等性能指标， 相对结构设计变量如尺寸变量和形状变量等的一阶导数值。 3.6 白车身质量一阶灵敏度One-order sensitivity of BIW mass 指白车身的质量相对结构设计变量的一阶导数值。 3.7 白车身一阶相对灵敏度One-order relative sensitivity of BIW