福建省船舶检验局焊接工艺.docx

本焊接工艺适用各类船舶建造的焊接施工 一、焊工要求 1.焊接人员应持福建省船舶检验局颁发的焊工合格证上岗，从事与其证书相适应的工作，证书应在有效期内。 2.碳弧其刨开坡口，应安排技术力量强，经验丰富的人员上岗操作。 注： 持有Ⅰ类焊工证书，合格项目为SⅠF10的焊工可从事厚度≤20㎜板结构的平焊。 持有Ⅱ类焊工证书，合格项目为SⅡV10和SⅡH10的焊工可从事厚度≤20㎜板结构的平、立焊和横焊。 持有Ⅲ类焊工证书，合格项目为SⅢV10和SⅢO10的焊工可从事厚度≤20㎜板结构的全位置焊接。 二、设备要求 1.所有焊接设备的使用性能应良好； 2.直流电源设备的极性，应选择直流反接。 三、焊材要求 1.焊接材料的管理，应符合《焊接材料库房管理制度》要求。 2.所有焊接材料在使用前，应进行焙烘，酸性焊条未受潮，可以不焙烘，凡领用的焊条应置于保温筒或焊条盒内，随用随取。 3.本船焊接材料应使用CCS认可的焊材，船体结构主要使用酸性焊条，J422（E4303），但下述部位必须使用低氢焊条J507（E5015）。 3.1艏柱、艏柱及其与外板和船体构件的连接。 3.2主机座及其相邻构件的连接。 3.3辅机座，轴舵系。 3.4桅杆、吊艇架、系缆桩、导缆钳、锚机座、系缆机座、掣链器座、舷梯、吊机等受力较要的部位。 3.5纵桁材的对接缝 4.焊条直径应根据板厚和焊接部位，分别选择φ3.2㎜、φ4㎜或φ5㎜焊条。 5.施工中，未用完的焊材应即时交还焊材库，特别是碱性焊条，一次领用时间不得超过5小时。 四、工序要求 1.所有下料，加工及安装，均应符合《船舶建造工艺》的要求。 2.碳弧气刨开坡口时，选用的碳棒直径7㎜，气刨电流360A－390A，压缩风机压力0.4－0.6Mpa，刨槽深度（H）－2/3〥（〥：板厚）刨槽宽度（B）＝1.2H，舭部圆弧（R）＝5－7㎜达到清根出白。 3.特别注意若上道工序不符合本工艺要求，不得进入下道工序。 五、焊接方法 1.施工中，应注意正确的装焊程序，焊接电流及其合理的焊脚尺寸等，以免焊后产生较大的焊接变形和焊接应力，影响船体外型的光顺性及船体的主尺度。 2.焊前准备 2.1调好焊接电流（以下为理论要求，根据实际情况，可作适当调整），焊条φ3.2㎜平焊位置115～120A，横焊位置230～250A,立焊位置220～230A。 2.2用有效工具将坡口及坡口两侧各20㎜的铁锈、氧化屑、污泥、油迹清除干净；焊缝区表面潮湿时，应予以烘干。 3.定位焊 3.1定位焊所用的焊接材料应与正式焊接所用的焊接材料相同。 3.2定位焊的焊接质量与正式焊接质量同等重要，不允许有裂纹、焊瘤等缺陷。 3.3角接间断焊的定位焊，应交错或断续焊，其长度和高度均不得超过焊接规格表中要求；角接连续焊的定位焊，长度30－50㎜；间距200㎜左右，焊脚尺寸K≤焊接规格表中要求。 3.4对接焊的定位焊，长度40－60㎜，宽度6－8㎜，间距200－300㎜（特殊位置允许现场调整），定位焊应在船体外部。 4.角接焊 4.1本船体用角焊缝基本为双面连续焊，除焊接规格表另有说明外。 4.2双面间断焊，焊前应划出双面间断焊焊接长度和间距长度。 4.3主机机座纵桁腹板与水平面板的角接处，腹板边缘应开坡口，并最大限度的焊透。 4.4间断角焊缝的下列部位，在包角焊缝的规定长度内应采用双面连续焊： a.型钢端部，特别是短型钢端部削斜时，包角焊缝的长度应为型钢的高度或不小于削斜长度； b.在各种构件的切口、切角和开孔的端部与其相互垂直连接构件的角焊缝处，板厚12㎜时，包角焊缝长度≥75㎜，板厚≤12㎜时，包角焊缝长度≥50㎜。 4.5所有肘板与构件连接的角焊缝均应双面连续焊；若构件与构件的夹角50o，其角焊缝达到双面连续焊有困难时，可一面满焊，但构件趾端的包角焊缝长度应≥连接骨材的高度，且不小于75㎜。 4.6所有角焊缝（包括间断焊、连续焊）的端部均应包角焊。 5.对接、搭接与塞焊 5.1不同厚度钢板进行对接，当厚度差≥4㎜时，应将厚板的边缘削斜至薄板厚度，削斜宽度≥厚度差的4倍；当厚度差4㎜时，可在焊缝宽度内焊过渡焊，使焊缝的外形均匀过渡。 5.2除能保证完全焊透外，对接焊焊件的边缘应开单面或双面坡口，坡口角度为40o～70o，进行封底焊前，用碳弧气刨对焊道进行清根见白，并清除焊渣和氧化屑后，再进行封底焊。 5.3若有些部位全焊透过封底焊无法进行时，可采用固定垫板进行对接焊，坡口角度为60o，坡口钝边0～2㎜，坡口根部间隙2～4㎜。 5.4若必须采用搭接焊时，搭接宽度为较薄板的厚度的3～4倍，但不必大于50㎜；搭接表面就紧密贴合，搭接的两端施以连续角焊缝。 5.5若外板与其内侧的型材腹板无法直接进行角焊时（如舵叶的封板焊），可用扁钢衬垫