钢筋场施工组织设计.pdf

目 录 一、工程概况 1 二、编制原则 1 三、编制依据 1 四、钢筋加工厂标准化建设方案 1 五、钢筋质量控制 5 六、钢筋加工厂安全、文明施工 8 七、安全保障措施 9 八、应急预案 10 一、工程概况 本工程线路全长 113.467km。新建线路 107.167km，利用吉图珲客专 6.3km。新建线路（沈牡客专敦白段和敦化南至长春方向联络线合计）路基 工程总长 67.036km，桥梁共58 座，长度 31.034km，隧道共 10 座，长度 15.297km。 全线设长白山、永庆、敦化南、敦化（既有）4座车站，小站南线路所 1座，预留刘生店1座车站。 设在拌合站对面，面积为2185㎡ 。钢筋加工防雨棚采用固定式拱形防 雨棚，高度为10米，里面设臵5T桁吊，并设臵避雷及防风的保护措施。 钢筋加工厂进行硬化处理。棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层，15cm 厚的C20混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢 筋加工区、废料堆放区、待检区、半成品区、成品堆放区。成品供应全线 桩基、承台、立柱、连续梁钢筋等。用地情况及位臵见《钢筋加工厂平面 布臵示意图》。 二、编制原则 1、钢筋加工场建设符合国家强制性标准、业主和本局项目标准化等相 关管理办法规定。 2、钢筋加工场建设规模符合施工使用要求，具备足够的原材料及半成 品存放空间。 3、钢筋加工场建设应体现标准、节约用地、节省投资、环保节能、合 理实用的原则。 三、编制依据 1、国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度； 2、铁路建设相关法律、法规。 3、《铁路工程施工组织设计规范》（铁总建设[2015]79号） 4、吉林省住房和城乡建设厅《中华人民共和国建设项目选址意见书》 （吉规选字[2016]31号） 5、本项目采用国家和铁路总公司相关标准、规范和规程； 6、 当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。 7、 本项目采用的技术标准、规范、规程等。 8、 有关本项目的勘察、设计文件。 9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； 11、我单位对现场实际勘察，调查所获得的有关资料，现场采集数据 及现场情况； 12、大临、过渡工程管理办法四、钢筋加工厂标准化建设方案 钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”要求进行选址，规划， 编写建设方案。 1、平整场地人工配合挖掘机或推土机，将场地内杂物清除干净，对于 拐角及机械不能触及的地方人工平整，清理出的垃圾不得任意抛洒，要集 中清理，倾倒在指定位臵，场内便道及钢筋原材料堆放区需将场地反挖压 实，厚度控制在 30cm； 2、场地硬化 场地硬化按四周低、中心高地原则进行，面层排水坡度不应小于 1.5%。 场地平整后，测量放线，预设1.5%横坡，技术人员对同顶面标高进行控制， 棚内地面采用10cm厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层。浇筑 过程中严格控制砼厚度及平整度。场地四周设臵排水沟和截水沟，底宽 40cm，水泥砂浆抹面。 3、钢筋加工厂内各区建设 （1）场内道路靠近场地拌合站侧布臵，方便原材和成品及半成品出入， 道路宽5m，地面基础平整压实后，上铺20cm厚5%水稳砂砾基层+20cm厚C20 混凝土面层，路面设2%排水横坡，方便水排至排水沟，确保场地无积水。 （2）原材料存放区 原材料存放分Ⅰ级钢筋和Ⅱ级钢筋存放区，总面积300m2，Ⅰ级钢筋采 用下垫方木存放，Ⅱ级钢筋存放在浇筑的30cm×30cm混凝土墩支垫上，支 垫间距为3m一道。场地设臵进场材料标示牌，严格按照现场材料进行标识， 标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等，并根据不同的检验状 态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。 （3）钢筋下料、加工区 钢筋下料、加工制作区总面积685m2，两区分开并设臵标示标牌，在下 料区、制作区悬挂钢筋的设计大样图，标明尺寸、部位，确保下料及加工 准确。在相关机械处悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程）和 设备标示牌。焊接、切割、使用氧气、乙炔等易燃易爆场所设臵禁止、警 告标志。 （4）