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本发明提出一种考虑气路部件故障的基于改进遗传算法的航空发动机最低油耗控制优化方法，根据航空发动机的特点，对遗传算法进行了改进，主要对遗传算法的初始种群的构造、适应度函数、交叉算子和变异算子等方面进行了改进，改进后的遗传算法可以发挥遗传算法的优势，并避开其不足，加快收敛速度、提高搜寻结果的质量。将改进遗传算法用于最低油耗性能寻优。并且最低油耗性能寻优所用的发动机模型为考虑了发动机气路部件故障的非线性机载发动机模型。本发明能够在发动机机气路部件故障的情况下依旧对真实发动机进行优良控制，可以在发动机气
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112949161 A
(43)申请公布日 2021.06.11
(21)申请号 202110079292.2
(22)申请日 2021.01.21
(71)申请人 西北工业大学
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